Stopień zużycia paska sprawdzamy po położeniu strzałki wskaźnika na korpusie jego automatycznego napinacza. Wyjmij filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do napinacza paska (cm. Wyjmowanie filtra powietrza).
Obudowa napinacza paska znajduje się pod kołem pasowym pompy wspomagania kierownicy.
Strzałka wskaźnika na ruchomej części napinacza powinna znajdować się pomiędzy dwoma skrajnymi zagrożeniami na nieruchomej części jego korpusu.
Jeśli wskazówka wskaźnika spadnie poniżej skrajnego lewego oznaczenia, oznacza to, że pasek jest bardzo zużyty i należy go wymienić.
Pas należy również wymienić, jeśli stwierdzone zostaną na nim pęknięcia, pęknięcia i odwarstwienia gumy od podłoża tkaniny.
Aby zdjąć pasek napędowy jednostek pomocniczych, poluzuj jego napięcie.
Dla tego…
... za pomocą klucza oczkowego "14" obrócić napinacz rolkowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby mocującej, poluzowując napięcie paska..
... i zdejmij pasek z kół pasowych alternatora, pompy wspomagania kierownicy, sprężarki klimatyzacji i napędu pomocniczego.
Pasek napędowy można zdjąć od spodu auta ale wymaga to wiaduktu lub rowu inspekcyjnego i konieczny jest demontaż prawego błotnika komory silnika (cm. Demontaż błotników komory silnika).
Analogicznie do operacji wykonywanej w komorze silnika, kluczem "14" obrócić rolkę napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby mocującej, poluzować napięcie paska i..
... zdejmij pasek z kół pasowych generatora, pompy wspomagania kierownicy, sprężarki klimatyzacji i napędu pomocniczego.
Oznaczenie paska napędowego (sześcioklinowy, długość 1875 mm).
Zamontuj pasek napędowy akcesoriów w odwrotnej kolejności.