Całkowity skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 7-10 zębów (kliknięcia) mechanizm zapadkowy sektora dźwigni.
Aby wyregulować hamulec postojowy..
... wyjmij uchwyt na kubek.
Odkręć korek śrubokrętem..
... i wyjąć go z wykładziny tunelu podłogowego.
Odkładamy tylne koła.
Podnieś dźwignię hamulca postojowego o 2 zęby (kliknięcia) urządzenie zapadkowe.
Z wysoką głowicą "12" obracamy nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ciągnąc linki, aż tylne koła obrócą się z niewielkim wysiłkiem.
Następnie całkowicie opuszczamy dźwignię hamulca postojowego, podczas gdy tylne koła powinny się swobodnie obracać.
Sprawdzamy regulację hamulca postojowego - przy pełnym skoku dźwigni 7-10 zębów mechanizmu zapadkowego tylne koła nie powinny się obracać. W razie potrzeby powtórz regulację. W przypadku braku możliwości regulacji hamulca postojowego regulujemy szczelinę między okładzinami hamulca postojowego a cylindryczną tarczą mechanizmu hamulcowego.
Aby to zrobić, całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego. Demontaż tarczy hamulcowej (cm. Demontaż tarczy hamulcowej tylnego koła).
Odkręć korek śrubokrętem..
... i wyjmij go z tarczy hamulcowej.
Obróć dysk tak, aby otwór w nim znajdował się na dole.
Przez otwór w tarczy za pomocą śrubokręta przekręć nakrętkę regulatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w górę), aż koło zacznie się obracać z niewielkim wysiłkiem.
Dla jasności pokazujemy regulację ze zdjętą tarczą hamulcową.
Następnie przekręć nakrętkę regulacyjną w przeciwnym kierunku, aż koło zacznie się swobodnie obracać. Sprawdź regulację hamulca postojowego.