Zbiornik wyrównawczy jest zainstalowany w komorze silnika i jest przymocowany do lewego kubka górnego wspornika kolumny amortyzatora.
Aby sprawdzić poziom płynu, zainstaluj samochód na poziomej platformie. Badanie przeprowadza się na zimnym silniku.
Znaki MAX i MIN są zaznaczone na bocznej ściance zbiornika, pomiędzy którymi poziom płynu powinien znajdować się na zimnym silniku.
Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, poziom płynu chłodzącego w zbiorniku może nieznacznie przekraczać oznaczenie MAX.
Jeśli poziom jest równy lub niższy od znaku MIN, dolej do zbiornika płynu zalecanego przez producenta (cm. Aplikacje).
W ciepłym silniku płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod nadmiernym ciśnieniem. Aby uniknąć oparzeń, nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego, dopóki silnik nie ostygnie do bezpiecznej temperatury.
Jeśli konieczne jest dodanie płynu do układu przy ciepłym silniku, zatrzymaj go.
Po 10 minutach, zakrywając korek zbiornika wyrównawczego szmatką, odkręć go o ćwierć obrotu, uwalniając nadciśnienie w układzie.
Odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego i dolewamy płyn chłodzący do zbiornika, lekko nie doprowadzając poziomu do znaku MAX.
Usunąć wycieki płynu chłodzącego szmatką. Owijamy pokrywę zbiornika wyrównawczego.
Jeśli poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym stale spada, najprawdopodobniej występuje nieszczelność w układzie chłodzenia. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie szczelności układu chłodzenia i wyeliminowanie usterki (cm. System chłodzenia).