Wysiadamy i zdejmujemy koło z boku wymienianej końcówki. Bezpiecznie mocujemy samochód na fabrycznym stojaku. Obróć kierownicę do końca w kierunku przeciwnym do usuwanej końcówki.
Pokazujemy wymianę lewej końcówki drążka kierowniczego, prawą końcówkę drążka kierowniczego wymienia się w ten sam sposób.
Za pomocą klucza "22" poluzowujemy dokręcenie nakrętki zabezpieczającej końcówki drążka kierowniczego, przytrzymując końcówkę przed obracaniem się za pomocą klucza "19".
Za pomocą klucza płaskiego lub głowicy "19" odkręcamy nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki do dźwigni zwrotnicy.
Za pomocą ściągacza wyciskamy sworzeń przegubu kulowego końcówki z oczka dźwigni zwrotnicy. W przypadku braku ściągacza lekko wcisnąć sworzeń przegubu kulowego z regulowanym ogranicznikiem.
Uderzając młotkiem w ucho dźwigni..
... wyciskamy z niego sworzeń przegubu kulowego.
Zdejmujemy końcówkę z zespołem oporowym z dala od zwrotnicy.
Jeśli osłona przegubu kulowego końcówki jest uszkodzona, a przegub kulowy jest w zadowalającym stanie (bez luzów i zacięć), wtedy możesz wymienić tylko pylnik. Aby to zrobić, wyjmij pierścień ustalający i usuń pylnik.
Po raz kolejny sprawdzamy stan zawiasu poruszając jego palcem w różnych kierunkach. W razie potrzeby smarujemy zawias i montujemy nowy bagażnik.
Jeśli zawias końcówki nie działa, końcówkę należy wymienić.
Przed zdjęciem końcówki markerem zaznacz jej położenie względem pręta lub policz liczbę obrotów podczas odkręcania końcówki. Jest to konieczne, aby podczas montażu końcówki długość zespołu drążka kierowniczego z końcówką pozostała taka sama, co w przybliżeniu utrzyma kąt zbieżności koła.
Obracając końcówkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, wyłączamy ją z drążka kierowniczego.
Lewe i prawe końcówki drążków kierowniczych nie są wymienne.
Lewe ramię końcówki drążka kierowniczego jest oznaczone literą "L", a prawe ramię końcówki drążka kierowniczego jest oznaczone literą "R".
Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego w odwrotnej kolejności.
Nakręcamy końcówkę na wędkę do zaznaczonej pozycji lub licząc liczbę obrotów ustaloną przy zdejmowaniu końcówki. Dokręcić przeciwnakrętkę rękojeści zalecanym momentem obrotowym (zobacz Aplikacje).
Nakrętkę samozabezpieczającą sworznia przegubu kulowego rękojeści wymieniamy na nową i dokręcamy przepisowym momentem obrotowym (zobacz Aplikacje).
Po zamontowaniu końcówki drążka kierowniczego należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół na specjalnym stojaku - na stacji paliw.
Przed regulacją kątów zbieżności zdejmij zacisk mocujący osłonę przekładni kierowniczej do drążka kierowniczego.
Gdy nakrętka zabezpieczająca na końcu drążka kierowniczego jest luźna..
... obracamy drążek kierowniczy pod sześciokąt kluczem "13", regulując kąt zbieżności kół.
Długości obu zespołów drążków kierowniczych z końcówkami muszą być takie same.
Po regulacji dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego.