Operacje demontażu dźwigni są pokazane po prawej stronie samochodu. Spędzamy czas i zdejmujemy koło z boku zdemontowanej dźwigni.
Za pomocą głowicy "19" odkręć nakrętkę mocującą dźwignię do zwrotnicy tylnego zawieszenia.
Zdejmij podkładkę oporową ze zwrotnicy.
Za pomocą klucza płaskiego 17 odkręć nakrętkę śruby mocującej dźwignię do wspornika, zapobiegając obracaniu się śruby kluczem tego samego rozmiaru.
Aby odłączyć dźwignię od wspornika, należy odkręcić śrubę, ale to nie zadziała w przypadku prawego wahacza, ponieważ śruba będzie opierać się o próg nadwozia.
Dlatego głowicą "14" odkręcamy trzy śruby mocujące wspornik do korpusu..
... i opuszczając wspornik za pomocą dźwigni, wyjmij śrubę.
Usuwamy wspornik.
Po lewej stronie auta śruba mocująca wahacz do wspornika wychodzi swobodnie i nie ma konieczności demontażu wspornika.
Zdejmij dźwignię ze zwrotnicy.
Zamontuj wahacz wzdłużny w odwrotnej kolejności.
Dokręcić śruby mocujące wspornik do nadwozia zalecanym momentem obrotowym (zobacz Aplikacje).
Na koniec dokręcamy nakrętki mocujące dźwignię do pięści i wspornik do zalecanych momentów obrotowych (zobacz Aplikacje) w pozycji "samochód na kołach".