Czynności związane z wymianą dźwigni przedstawiono po prawej stronie samochodu. Po lewej stronie samochodu w ten sam sposób wymieniamy dźwignię. Spędzamy czas i zdejmujemy koło z boku zdemontowanej dźwigni.
Zdejmij osłonę wiązki przewodów czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego z przedniego wahacza poprzecznego i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika prędkości (cm. Demontaż piasty koła).
Aby nie zmieniać kąta zbieżności koła podczas montażu, przed odkręceniem nakrętki śruby mocującej dźwignię do ramy pomocniczej..
... dłutem zaznaczamy położenie śruby względem ramy pomocniczej.
Głowicą "17" odkręcamy nakrętkę śruby mocującej dźwignię do ramy pomocniczej, powstrzymując śrubę przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego tego samego rozmiaru.
Zdejmij podkładkę mimośrodową z wałka śruby i wyjmij śrubę.
Za pomocą klucza płaskiego 17 odkręć śrubę mocującą dźwignię do zwrotnicy tylnego zawieszenia..
... i odkręcić śrubę.
Zdejmij przednie ramię poprzeczne.
Instalujemy dźwignię w odwrotnej kolejności..
... ustawiając go tak, aby cichy blok z wycięciem na końcowej powierzchni metalowej tulei był skierowany w stronę pięści.
Owijamy, ale nie dokręcamy ostatecznie śruby dźwigni do pięści, a nakrętki śruby dźwigni do ramy pomocniczej. Jednocześnie montujemy śrubę mocującą dźwignię do ramy pomocniczej zgodnie z wcześniej naniesionymi znakami i przytrzymujemy ją w tej pozycji podczas dokręcania nakrętki.
Ustawiamy nakrętkę śruby mocującej dźwignię do ramy pomocniczej z kołnierzem skierowanym do tyłu samochodu.
Na koniec dokręcić do określonych momentów obrotowych (zobacz Aplikacje) śrubę mocującą dźwignię do zwrotnicy i nakrętkę śruby mocującej dźwignię do ramy pomocniczej w pozycji "samochód na kołach". Po zamontowaniu dźwigni sprawdzamy iw razie potrzeby regulujemy kąty rozbieżności tylnych kół na stacji paliw.