Klocki wymagają również wymiany, gdy wymieniana jest tarcza hamulcowa, gdy klocki stają się tłuste lub mają głębokie rowki, pęknięcia i odpryski, a także gdy klocki odklejają się od podstawy klocków.
Klocki wewnętrzne są wyposażone w akustyczne wskaźniki zużycia, które zaczynają piszczeć podczas hamowania, gdy zużycie klocka zbliża się do granicy. Jeśli podczas hamowania usłyszysz pisk, czas wymienić klocki.
Klocki hamulcowe kół przednich należy wymieniać tylko w komplecie – wszystkie cztery klocki hamulcowe.
Wymiana tylko jednego klocka hamulcowego może spowodować nieprzewidywalne ściąganie pojazdu na bok podczas hamowania.
Jeżeli poziom płynu w zbiorniczku płynu hamulcowego jest na poziomie znaku MAX, to przed założeniem nowych klocków wypompowujemy część płynu ze zbiorniczka strzykawką lub gumową gruszką tak, aby po zagłębieniu się tłoka w cylindrze roboczym mechanizm hamulca, płyn nie wypływa spod pokrywy zbiornika.
Zdejmujemy przednie koło.
Wkładając szpatułkę montażową lub śrubokręt szerokokątny między prowadnicę klocka a zacisk i opierając go o prowadnicę…
... przesuwamy zacisk, zatapiając tłok w cylindrze.
Za pomocą klucza 14 mm odkręć dolną śrubę mocującą zacisk do sworznia prowadzącego.
Podnieś zacisk, obracając go wokół osi górnego sworznia prowadzącego.
Wyciągamy klocki hamulcowe z prowadnicy.
Zdejmij dwa zaciski sprężynowe klocków.
Metalową szczotką czyścimy gniazda klocków w ich prowadnicy z brudu i korozji.
Przed zamontowaniem nowych podkładek należy sprawdzić stan osłon ochronnych kołków prowadzących.
Wymieniamy podartą lub poluzowaną osłonę.
Dla tego…
... wyjmij palec z otworu podkładek prowadzących..
...i okładkę.
Przed zamontowaniem sworznia wkładamy odrobinę smaru do otworu podkładek prowadzących i nakładamy cienką warstwę smaru na powierzchnię sworznia.
Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych należy wsunąć tłok jak najdalej w cylinder.
Aby to zrobić, za pomocą szczypiec przesuwnych zanurzamy tłok w cylindrze.
Montujemy nowe klocki hamulcowe w klockach prowadzących i obniżamy zacisk.
Podobnie wymieniamy klocki po drugiej stronie auta.
Po wymianie klocków kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby ustawić odstęp między klockami a tarczami. Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, doprowadzamy go do normy.
Podczas pracy powierzchnia tarczy hamulcowej staje się nierówna, w wyniku czego zmniejsza się powierzchnia styku nowych, jeszcze nie dotartych klocków z tarczą. Dlatego podczas pierwszych 100 km jazdy po wymianie klocków, gdy nowe klocki jeszcze się nie dotarły, należy zachować ostrożność, ponieważ droga hamowania samochodu może się wydłużyć.