1. Pokonując siłę zatrzasków, zdejmij osłonę dźwigni wraz z ramą.
2. Zdejmij poszycie tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
3. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
Pomocna wskazówka: Jeśli zamiast zwiększonego luzu słychać skrzypienie i blokowanie sworznia dźwigni, spróbuj nasmarować sworzeń smarem. Możliwe, że po nasmarowaniu zawiasu dalszy demontaż mechanizmu nie będzie wymagany.
Uwaga: Demontaż mechanizmu dźwigniowego w przypadku uszkodzenia nie ma sensu, ponieważ części mechanizmu nie są sprzedawane oddzielnie.
4. Odpiąć kołnierz mocowania osłony dźwigni sterowania przekładnią.
5. Odwrócić od dźwigni sterowania przekładnią jej uchwyt.
6. Zdejmij sprężynę...
7.... i zdejmij ozdobną osłonę zespołu dźwigni zmiany biegów z mechanizmem blokady biegu wstecznego.
8. Wyjąć zawleczkę z otworu na trzpień wybieraka biegów po lewej stronie...
9.... i zdejmij końcówkę linki zmiany biegów z palca dźwigni.
10. Wyjmij końcówkę osłony linki zmiany biegów z rowka w obudowie wspornika dźwigni sterującej.
11. Wykręcić cztery śruby mocujące ramię do podstawy korpusu.
12. Przechyl korpus wspornika i śrubokrętem wykręć końce zacisku sprężynowego.
13. Odłącz końcówkę linki od zawiasu dźwigni zmiany biegów.
14. Wyjąć z rowka ramienia końcówkę osłony linki zmiany biegów.
15. Wyjmij mechanizm.
16. Zamontować mechanizm dźwigni zmiany biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.