- podniesiony (w porównaniu do zwykłych) hałas:
- trudna zmiana biegów;
- spontaniczne rozłączenie lub rozmyte włączenie biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
Ponadto skrzynia biegów jest demontowana w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego silnika.
Automatyczna skrzynia biegów jest usuwana z prawie tych samych powodów, co manualna skrzynia biegów, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Techniki demontażu i montażu manualnych i automatycznych skrzyń biegów są prawie takie same i są opisane na przykładzie manualnej skrzyni biegów. Różnica polega na konstrukcji napędu sterującego skrzynią biegów.
Przydatne wskazówki: Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, więc najpierw upewnij się, że jej awarie nie są spowodowane innymi przyczynami (niedostateczny poziom oleju, usterki w napędzie sprzęgła, poluzowanie skrzyni biegów itp.).
Gearbox jest dość ciężki, a jego kształt nie jest wygodny do trzymania, dlatego zalecamy demontaż gearboxa z pomocą asystenta.
Będziesz potrzebować: kluczy «o 12», «o godzinie 14», «o 19», szczypce.
1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
2. Wymontuj elektroniczną jednostkę sterującą silnika (cm. «Demontaż i montaż elektronicznej jednostki sterującej silnika»).
3. Wyjmij bezpiecznik i blok montażowy przekaźnika (cm. «Demontaż i montaż bloków montażowych»).
4. Wyjmij baterię (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
5. Odłącz złącze wiązki przewodów od przewodów cewki zapłonowej.
6. Odłącz złącza wiązki przewodów czujnika położenia wału korbowego i czujnika stężenia tlenu. Zdejmij podkładki ze wspornika na skrzyni biegów, ściskając anteny ich uchwytów.
7. Ściskając elementy złączne, odłącz podkładki wiązki przewodów od czujnika prędkości...
8.... i włącznik świateł cofania.
9. Spuść płyn chłodzący (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
10. Spuść olej ze skrzyni biegów (cm. «Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów»).
11. Ściśnij anteny zacisku mocującego wąż wylotowy grzejnika do rury rozprowadzającej, przesuń zacisk wzdłuż węża...
12.... i odłącz wąż od rury.
13. Ściśnij anteny zacisku mocującego wąż wylotowy chłodnicy układu chłodzenia do rury rozdzielczej, przesuń zacisk wzdłuż węża...
14.... i odłącz wąż od rury.
Note: Węże chłodnicy płynu chłodzącego muszą być odłączone od rury rozprowadzającej wodę, aby uzyskać dostęp do górnych śrub mocujących skrzynię biegów.
15. Wyjmij rozrusznik (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»).
16. Odłożyć wiązkę przewodów znajdującą się po lewej stronie komory silnika tak, aby nie przeszkadzała w dalszej pracy.
17. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»).
18. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego i wypompuj np. dużą strzykawką lekarską płyn hamulcowy z części zbiornika głównego cylindra hamulcowego, który zasila siłownik hydrauliczny zwalniania sprzęgła.
Uwaga: Zbiornik wspólny dla głównego cylindra hamulca i sprzęgła składa się z trzech oddzielnych sekcji: dwóch dla oddzielnych obwodów hamulcowych i jednej dla zwalniania sprzęgła.
19. Podważanie śrubokrętem...
20.... zdejmij element ustalający z adaptera węża...
21.... i zdejmij adapter z końcówki rury pośredniej siłownika hydraulicznego sprzęgła.
22. Zdejmij końcówkę linki zmiany biegów z osi dźwigni zmiany biegów.
23. Weź końcówkę osłony kabla z wycięcia ramienia na skrzyni biegów. Przesuń linkę zmiany biegów na bok.
24. Odłącz drugą linkę zmiany biegów w ten sam sposób.
25. Weź końcówkę osłony kabla z wycięcia ramienia na skrzyni biegów. Przesuń linkę zmiany biegów na bok.
26. Zdejmij ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (cm. «Wymontowanie i zamontowanie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia»).
27. Podeprzyj miskę olejową silnika używając kawałka deski jako elementu dystansowego oraz pod skrzynią biegów.
28. Odkręcić dwie nakrętki śrub mocowania wspornika do ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia i podnieść śruby.
29. Wykręcić trzy śruby mocujące ramię oparcia do obudowy skrzyni biegów.
30. Zdejmij wspornik zawieszenia zespołu jednostki napędowej, przesuwając wspornik do przodu iw prawo w kierunku pojazdu.
31. Wykręć tylną śrubę.
32.... oraz dwie przednie śruby do mocowania wspornika lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego do obudowy skrzyni biegów.
33. Wykręcić śrubę mocowania ramienia lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego do poduszki wspornika i wyjąć ramię.
34. Wykręcić trzy śruby mocowania przedniego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego...
35.... i usuń wspornik.
36. Odkręć dwie śruby znajdujące się w górnej części obudowy skrzyni biegów...
Uwaga: Cewka zapłonowa i zawór EGR usunięte dla przejrzystości.
37.... dwie śruby znajdujące się na dole i po lewej stronie...
38.... śruba znajdująca się w pobliżu filtra oleju...
39.... i cztery śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
40. Przesuń skrzynię biegów maksymalnie do tyłu (wał wejściowy musi odłączyć się od piasty tarczy sprzęgła), zdejmij wspornik spod niego i wyjmij skrzynię z pojazdu.
Ostrzeżenie: Podczas demontażu przekładni nie opierać końca wałka wejściowego o płatki sprężyny talerzowej, aby ich nie zdeformować.
41. Założyć transmisję i wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
Przydatne wskazówki: Przed zamontowaniem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru ogniotrwałego. Sprawdź za pomocą specjalnego trzpienia, jak tarcza sprzęgła jest wyśrodkowana (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»). Przed podłączeniem przedniego napędu do skrzyni biegów należy wymienić pierścienie ustalające na wielowypustowym trzpieniu przegubów wewnętrznych na nowe. W przeciwnym razie istnieje możliwość odłączenia napędów od skrzyni biegów podczas jazdy.
42. Napełnij przekładnię olejem (cm. «Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów»).
43. Wlej płyn roboczy do zbiornika głównego cylindra hamulcowego (w sekcję przeznaczoną do napędzania hydraulicznego zwalniania sprzęgła) i odpowietrzyć hydrauliczne zwalnianie sprzęgła (cm «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).