Czasami jednak może pojawić się potrzeba wymiany płynu roboczego, na przykład, gdy jakość płynu roboczego w skrzyni biegów pogorszy się po jego przegrzaniu, podczas naprawy skrzyni biegów itp.
Wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów wymaga pewnych umiejętności, dlatego w celu całkowitej wymiany płynu roboczego należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem. Do automatycznej skrzyni biegów producent zaleca płyn GM 93740313 4SP AVEO/U\CETTI lub DEXRON VI.
1. Uruchom silnik i rozgrzej skrzynię biegów. Temperatura płynu w skrzyni biegów powinna wynosić 70-80°C. Możesz prowadzić samochód przez krótki czas, aby szybciej się rozgrzać. Zwykle przy temperaturze otoczenia 20°C wystarczy 10 minut jazdy w trybie spokojnym.
2. Zaparkuj pojazd na równej, poziomej powierzchni. Zaciągnij hamulec postojowy. Przy silniku pracującym na biegu jałowym naciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia «R» na pozycję «D». Trzymając wciśnięty pedał hamulca, pozwól samochodowi pracować przez 1-2 minuty «D», następnie przesuwaj wybierak przez 3 4 s kolejno do każdego z trybów pracy i ustaw w «R» Lub «N». Podczas testu silnik musi pracować.
3. Przedostanie się nawet niewielkiej ilości zanieczyszczeń mechanicznych do płynu roboczego skrzynki jest niedopuszczalne, dlatego przed wyjęciem płynowskazu (sonda) dokładnie wytrzyj powierzchnię wokół rurki miernika z brudu,
4. Wyjmij wskaźnik (sonda), wytrzyj czystą szmatką i włóż ponownie. Ponownie wyciągnij wskaźnik (sonda).
5. Poziom cieczy musi znajdować się w zakresie B pomiędzy górną i dolną granicą skali «NIE» na sondzie.
Ostrzeżenie: Jeżeli kontrola poziomu musi być przeprowadzona przy zimnej skrzyni biegów, użyj skali C na bagnecie. Zakres A między znakami ma charakter doradczy i nie powinien być używany do dokładnego określania poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów. Jak najszybciej powtórzyć badanie zgodnie z zaleceniami pkt 1.
6. Jeśli poziom cieczy zbliża się do dolnej granicy skali «NIE» lub poniżej, dodaj płyn. Płyn roboczy dodaje się przez rurkę miernika poziomu w małych porcjach. Dolewaj tylko płynu roboczego zalecanego przez producenta.
7. Po uzupełnieniu płynu należy koniecznie ponownie sprawdzić jego poziom. Nie przekraczaj maksymalnego dopuszczalnego poziomu, ponieważ może to doprowadzić do awarii transmisji.