1. Zdejmij korek zbiornika pompy hamulcowej i wypompuj, na przykład dużą strzykawką medyczną, płyn hamulcowy z części zbiornika pompy hamulcowej, która zasila hydrauliczny siłownik zwalniania sprzęgła.
Uwaga: Zbiornik wspólny dla głównego cylindra hamulca i sprzęgła składa się z trzech oddzielnych sekcji: dwóch dla oddzielnych obwodów hamulcowych i jednej dla zwalniania sprzęgła.
2. Za pomocą śrubokręta podważ elementy mocujące zbiornika wyrównawczego do korpusu i odsuń zbiornik na bok bez odłączania od niego węży i bez spuszczania płynu chłodzącego.
Uwaga: Wymontowanie zbiornika wyrównawczego jest konieczne, aby uzyskać dostęp do głównego cylindra zwalniającego sprzęgło.
3. Za pomocą szczypiec ściśnij zagięte uszka opaski, przesuń obejmę wzdłuż węża zasilającego...
4.... i odłącz wąż od głównego cylindra.
5. Odkręć nakrętkę mocującą przewód hydrauliczny zwalniania sprzęgła do głównego cylindra...
6.... i odłóż słuchawkę.
7. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odłącz popychacz pompy głównej od pedału sprzęgła (cm. «Demontaż i montaż pedału sprzęgła»).
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę zwalniającą sprzęgło do wspornika pedału sprzęgła...
9.... i wyjmij główny cylinder.
10. Zamontować części w kolejności odwrotnej do demontażu i odpowietrzyć siłownik hydrauliczny (cm. «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).
11. Sprawdź działanie napędu iw razie potrzeby wyreguluj skok pedału sprzęgła (cm. «Sprawdzanie i regulacja skoku pedału zwalniania sprzęgła»).