W układzie zapłonowym zastosowano blok składający się z dwóch oddzielnych dwubiegunowych cewek zapłonowych. Prąd w uzwojeniach pierwotnych cewek zapłonowych jest kontrolowany przez sterownik, który odbiera informacje z czujników i wykorzystuje dwa mocne zawory tranzystorowe.
W układzie zapłonowym nie ma ruchomych części, więc nie wymaga konserwacji ani regulacji.
Układ zapłonowy wykorzystuje metodę dystrybucji iskry zwaną metodą iskry jałowej. Cylindry silnika są połączone parami 1-4 i 2-3, iskrzenie występuje jednocześnie w dwóch cylindrach: w cylindrze, w którym kończy się suw sprężania (iskra robocza), oraz w cylindrze, w którym występuje suw wydechu (iskra jałowa).
Ze względu na stały kierunek prądu w uzwojeniach cewek zapłonowych prąd iskrzenia w jednej świecy zawsze płynie od elektrody centralnej do elektrody bocznej, a w drugiej - od elektrody bocznej do centralnej,
Układ zapłonowy jest kontrolowany przez sterownik. Czujnik położenia wału korbowego zasila sterownik «odniesienie» sygnał na podstawie którego sterownik oblicza kolejność zapłonu cewek w module zapłonowym. Aby precyzyjnie sterować zapłonem, sterownik wykorzystuje następujące informacje:
- prędkość wału korbowego;
- obciążenie silnika;
- temperatura płynu chłodzącego;
- położenie wału korbowego;
- położenie wałka rozrządu;
- obecność detonacji.
Aby sprawdzić cewki zapłonowe, wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
3. Odłącz końcówki przewodów wysokiego napięcia i podkładki wiązek przewodów od cewek zapłonowych (cm. «Demontaż i montaż cewek zapłonowych»).
4. Zmierzyć rezystancję uzwojeń wtórnych cewek zapłonowych, podłączając przewody pomiarowe do pierwszego i czwartego, a następnie do drugiego i trzeciego przewodu wysokiego napięcia. Rezystancja uzwojeń wtórnych w temperaturze 21-27°C powinna wynosić około 11,5-13,5 kOhm.
Uwaga: Dla jasności test przedstawiono na cewkach wyjętych z pojazdu.
5. Jeśli rezystancja uzwojenia wtórnego znacznie różni się od podanej, wymień cewkę zapłonową.
6. Zmierzyć rezystancję uzwojeń pierwotnych cewki zapłonowej, podłączając przewody pomiarowe do wyprowadzeń uzwojeń pierwotnych cewek. Rezystancja uzwojeń pierwotnych w temperaturze 21-27°C powinna wynosić około 1-2 omów.
7. Jeżeli rezystancja uzwojenia pierwotnego znacznie odbiega od podanej, wymienić blok cewek zapłonowych.