Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do czujników, zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
czujnik temperatury chłodzenia zainstalowany po prawej stronie głowicy cylindrów między 1. a 2. cylindrem. Czujnik jest termistorem NTC: rezystancja elektryczna czujnika maleje wraz ze wzrostem temperatury. Sterownik przetwarza sygnał czujnika i ustawia optymalne wzbogacenie mieszanki roboczej, gdy silnik się rozgrzeje.
Przy czujniku temperatury płynu chłodzącego sprawdź rezystancję na jego zaciskach w różnych warunkach temperaturowych.
Będziesz potrzebować: klucz «o 19», tester, termometr.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Spuść płyn chłodzący (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
Pomocna rada: Płynu chłodzącego nie można spuścić, wystarczy zatkać otwór palcem lub korkiem po wyjęciu czujnika, wtedy ubytek płynu chłodzącego będzie minimalny.
3. Wykręcić zacisk i odłączyć klocek splotu drutów od miernika temperatury cieczy chłodzącej.
4. Poluzuj dokręcenie czujnika kluczem...
5.... i odkręć go od głowicy cylindrów.
Uwaga: Połączenie czujnika z głowicą cylindrów jest uszczelnione podkładką. Wymień mocno ściśniętą podkładkę.
6. Schłodzić czujnik do temperatury otoczenia. Podłącz tester w trybie omomierza do zacisków czujnika i zmierz jego rezystancję. Zmierz aktualną temperaturę powietrza za pomocą termometru i porównaj uzyskane wartości z danymi w tabeli. 10.6. Jeśli rezystancja odbiega od normy, wymień czujnik.
Tabela 10.6. Zależność rezystancji czujnika temperatury płynu chłodzącego od temperatury
| Temperatura,°С | Rezystancja czujnika, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 246 |
| 80 | 327 |
| 70 | 441 |
| 60 | 603 |
| 50 | 837 |
| 40 | 1180 |
| 30 | 1700 |
| 20 | 2500 |
| 10 | 3760 |
| 0 | 5800 |
| -5 | 7273 |
| -10 | 9200 |
| -15 | 11722 |
| -20 | 15 080 |
| -30 | 25 600 |
| -40 | 45 300 |
7. Aby zmierzyć rezystancję na zaciskach czujnika w różnych warunkach temperaturowych, zanurz czujnik w gorącej wodzie i sprawdź zmianę jego rezystancji w miarę ochładzania się wody, kontrolując temperaturę wody za pomocą termometru. Nominalne wartości rezystancji w różnych temperaturach pokazano w tabeli. 10.6.
8. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
9. Uzupełnij płyn chłodzący.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego wkręcony w otwór w króćcu doprowadzającym powietrze w pobliżu filtra powietrza. Czujnik to termistor NTC. Na podstawie informacji o temperaturze powietrza z czujnika sterownik reguluje ilość wtryskiwanego paliwa.
Czujnik temperatury powietrza sprawdza rezystancję na swoich zaciskach w różnych warunkach temperaturowych.
1. Wyłącz zapłon.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
3. Podłącz tester w trybie woltomierza do zacisków bloku wiązki przewodów, włącz zapłon i zmierz napięcie zasilania czujnika. Napięcie powinno być (5±0,2) W.
4. Odkręć czujnik.
5. Podłączyć tester w trybie omomierza do zacisków czujnika i zmierzyć jego rezystancję. Zmierz aktualną temperaturę powietrza za pomocą termometru i porównaj uzyskane wartości z danymi w tabeli. 10.7. Jeśli rezystancja odbiega od normy, wymień czujnik.
Tabela 10.7. Rezystancja czujnika temperatury powietrza dolotowego w funkcji temperatury
| Temperatura,°С | Rezystancja czujnika, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 240 |
| 80 | 331 |
| 70 | 466 |
| 60 | 668 |
| 50 | 977 |
| 40 | 1631 |
| 30 | 2238 |
| 20 | 3515 |
| 10 | 5672 |
| 0 | 3452 |
| -5 | 12 291 |
| -10 | 16160 |
| -15 | 21427 |
| -20 | 28 660 |
| -30 | 52705 |
| -40 | 100 780 |
Czujnik stukowy przymocowany do górnej części bloku cylindrów.
Będziesz potrzebował klucza «o godzinie 14».
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Naciśnij zacisk sprężynowy i odłącz złącza wiązki przewodów czujnika spalania stukowego.
3. Poluzuj dokręcenie śruby mocującej czujnik do bloku silnika za pomocą klucza...
4.... i po ręcznym odkręceniu śruby wyjmij czujnik spalania stukowego.
Uwaga: Zwróć uwagę na oznaczenie czujnika, aby kupić podobny czujnik spalania stukowego na wymianę.
5. Zamontuj czujnik spalania stukowego w odwrotnej kolejności. Dokręcić śrubę mocującą czujnika momentem 20 Nm.
Czujnik położenia wału korbowego silnika, składający się z magnesu i uzwojenia, montowany jest z tyłu bloku silnika.
Jeśli wystąpi usterka w obwodzie czujnika położenia wału korbowego, silnik przestaje działać, sterownik zapisuje kod usterki w pamięci i włącza lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników. W takim przypadku należy sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo.
Będziesz potrzebować: klucza imbusowego «do 5», tester.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy...
3.... i odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika położenia wału korbowego.
4. Wykręcić śrubę mocującą manometr do bloku cylindrów silnika i wyjąć manometr z otworu bloku cylindrów.
5. Podłącz sondy testera i zmierz rezystancję na zaciskach «1» i «2» czujnik. Nominalna wartość rezystancji powinna mieścić się w zakresie 500-600 omów. Jeśli rezystancja nie mieści się w określonych granicach, wymień czujnik.
6. Zamontować czujnik położenia wału korbowego w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik fazy zainstalowany przed głowicą cylindrów między zębatymi kołami pasowymi wałków rozrządu. Zasada jego działania opiera się na efekcie Halla. Na kole pasowym wałka rozrządu (ukończenie szkoły) Segment główny jest zakończony. Gdy obszar koła pasowego bez segmentu znajduje się naprzeciw czujnika, sygnał niskiego poziomu jest wysyłany z czujnika do ECU (około 0 V), a gdy sektor wejdzie w obszar pomiarowy czujnika, na ECU pojawia się impuls «odniesienie» Napięcie (około 5 V).
Będziesz potrzebować: klucz «na 10», płaski śrubokręt.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij górną osłonę rozrządu (cm. «Sprawdzanie paska rozrządu»).
3. Wykręć zacisk bloku splotu drutów...
4.... i odłącz blok od złącza czujnika fazy.
5. Wykręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik fazy.
6. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze zainstalowany na rurze ssącej. Czujnik rejestruje zmianę ciśnienia (rozrzedzenie) w rurze ssącej w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika i przetwarza je na napięcie sygnału wyjściowego. ECU zasila czujnik napięciem 5 V i przetwarza jego sygnały z układu transmisji sygnału. Czujnik jest podłączony do «waga» przez zmienny rezystor. W zależności od sygnału czujnika, ECU oblicza ilość powietrza wpływającego do silnika.
Będziesz potrzebować: klucz «na 10», woltomierz.
1. Sprawdź obwód zasilania czujnika. Dla tego...
2.... naciśnij zatrzask...
3.... i odłączyć blok wiązki przewodów od złącza czujnika (przy wyłączonym zapłonie).
4. Podłączyć tester w trybie woltomierza do zacisków «A» i «Z» klocki, włącz zapłon i zmierz napięcie. Napięcie zasilania musi być (5,0±0,2) W,
5. Wyłącz zapłon, zdejmij jego osłonę z bloku naciskając zatrzaski i podłącz blok do czujnika.
6. Podłącz tester w trybie woltomierza do wiązki przewodów podłączonej do wyjścia «W», i do «masa», uruchom silnik, zmierz napięcie czujnika. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, napięcie powinno wynosić od 1,0 do 1,5 V.
7. Jeżeli napięcie odbiega od normy, wymienić czujnik ciśnienia bezwzględnego. W tym celu należy odłączyć przewód podciśnieniowy od mocowania czujnika, odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik.
8. Zamontować czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik prędkości samochód jest montowany na skrzyni biegów.
Będziesz potrzebował klucza nasadowego «na 10».
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Wykręć zacisk bloku splotu drutów i odłącz blok od prędkościomierza.
3. Wykręć śrubę mocującą...
4.... i wyjąć czujnik wraz z napędem z otworu skrzyni biegów.
5. Odkręć czujnik od siłownika.
6. Zainstaluj czujnik prędkości w kolejności odwrotnej do demontażu.
Aby wymienić kontrolny czujnik tlenu wykonać następujące operacje.
Będziesz potrzebować: kluczy «o 12» i «o 22».
Ostrzeżenie: Części układu wydechowego nagrzewają się podczas pracy silnika. Zachowaj ostrożność, jeśli przeprowadzasz prace związane z wymianą czujnika stężenia tlenu! Niech części ostygną.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ściśnij zatrzask...
3.... i odłącz blok wiązki kontrolnego czujnika stężenia tlenu.
4. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego (cm. «Demontaż i montaż ekranów termicznych»), przechodząc przez otwór w ekranie uprząż z blokiem.
5. Poluzuj czujnik...
6.... i odkręcić czujnik od kolektora wydechowego.
7. Zainstaluj czujnik kontroli stężenia tlenu w kolejności odwrotnej do demontażu.
Na zamianę diagnostyczny czujnik stężenia tlenu wykonać następujące operacje.
Będziesz potrzebował klucza «o 22».
Ostrzeżenie: Części układu wydechowego nagrzewają się podczas pracy silnika. Zachowaj ostrożność, jeśli przeprowadzasz prace związane z wymianą czujnika stężenia tlenu! Niech części ostygną.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Umieść pojazd na podnośniku lub kanale.
3. Naciśnij zatrzask i odłącz złącze wiązki przewodów diagnostycznego czujnika stężenia tlenu.
4. Poluzuj czujnik kluczem i odkręć czujnik od rury wydechowej.
5. Zainstaluj diagnostyczny czujnik tlenu w kolejności odwrotnej do demontażu.