System emisji par

System odzyskiwania oparów paliwa zapobiega wydostawaniu się oparów paliwa z układu zasilania do atmosfery, które niekorzystnie wpływają na środowisko.

System wykorzystuje metodę absorpcji pary przez adsorber węglowy. Montuje się go po prawej stronie wspornika zbiornika paliwa i łączy przewodami parowymi ze zbiornikiem paliwa i przewodem wlotowym. Na wsporniku zamontowanym na rurze dolotowej znajduje się elektrozawór przedmuchu adsorbera, który przełącza tryby pracy układu w zależności od sygnałów z jednostki sterującej silnika.

Opary paliwa ze zbiornika paliwa są stale odprowadzane przewodem pary i gromadzą się w adsorberze wypełnionym węglem aktywnym (adsorbent). Gdy silnik pracuje, regeneruje się (powrót do zdrowia) adsorbent poprzez oczyszczenie adsorbera świeżym powietrzem wchodzącym do układu pod działaniem podciśnienia, przenoszonego przewodem pary z rury wlotowej do wnęki adsorbera, gdy zawór jest otwarty. Wielkość otwarcia zaworu i intensywność przedmuchu adsorbera zależą od kąta obrotu przepustnicy i są określane przez podciśnienie, które występuje we wnęce rury dolotowej pracującego silnika.

Opary paliwa z adsorbera przez przewód pary dostają się do rury wlotowej silnika i spalają się w cylindrach.

Awarie systemu odzyskiwania oparów paliwa pociągają za sobą niestabilność biegu jałowego, gaszenie silnika, zwiększoną toksyczność spalin oraz pogorszenie właściwości jezdnych pojazdu.