Układ recyrkulacji spalin

Układ recyrkulacji spalin służy zmniejszeniu toksyczności spalin (poprzez ograniczenie powstawania tlenków azotu). Przy wysokiej temperaturze spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania powstaje duża ilość tlenków azotu. Poprzez układ recyrkulacji część spalin zawracana jest do cylindrów silnika w celu ich dopalenia, co powoduje zmniejszenie stężenia świeżej mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie temperatury w komorze spalania.



Głównym elementem układu jest zawór recyrkulacyjny montowany z tyłu głowicy cylindrów, który przy dużych kątach otwarcia przepustnicy umożliwia dopalanie spalin z kolektora wydechowego do układu dolotowego kanałami w głowicy cylindrów oraz przez przewód doprowadzający spaliny. Zawór elektromagnetyczny jest sterowany przez jednostkę sterującą silnika.

Układ recyrkulacji spalin nie działa w następujących warunkach:

• niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
• silnik na biegu jałowym:
• silnik pracuje na pełnych obrotach.

Awaria zaworów układu recyrkulacji prowadzi do wzrostu toksyczności spalin. Zawór jest nierozłączny, więc jeśli się zepsuje, jest wymieniany jako zespół.