Ryż. 5.17. Węzły systemu uwalniania wypełnionych gazów: 1 - rura odbiorcza; 2 - osłona termiczna kolektora wydechowego; 3 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 4 - uszczelka kolektora wydechowego; 5 - kolektor wydechowy; 6 - kontroluj czujnik stężenia tlenu; 7 - kołnierze uszczelek katalizatora spalin; 8 - katalizator; 9 - tłumik główny; 10 - poduszki węzłów układu wydechowego; 11 - dodatkowa uszczelka kołnierza tłumika; 12 - dodatkowy tłumik
Spaliny są usuwane z silnika przez kolektor wydechowy 5 (Ryż. 5.17), katalizator spalin 8, rura wydechowa 1, tłumik dodatkowy 12 i tłumik główny 9,
Zawór sterujący jest zainstalowany na kolektorze wydechowym (podstawowy) czujnik stężenia tlenu 6, a na rurze wydechowej - czujnik diagnostyczny 3.
Uszczelka wzmocniona metalem 4 jest zainstalowana między głowicą cylindrów a kołnierzem kolektora wydechowego.
Downpipe połączony jest jednym końcem z kołnierzem katalizatora spalin, a drugim końcem z kołnierzem dodatkowego tłumika. Wszystkie połączenia kołnierzowe układu uszczelnione są uszczelkami wzmocnionymi metalem.Tłumik dodatkowy i główny wykonane są jako jeden element.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze wydechowej montowany jest falisty mieszek kompensujący drgania w metalowym oplocie.
Elementy systemu zawieszone są na korpusie na pięciu gumowych poduszkach 10.
Aby zabezpieczyć silnik i podstawę nadwozia przed nagrzaniem przez elementy układu, nad kolektorem wydechowym montowany jest stalowy ekran termiczny 2, ekrany termiczne montowane są również nad innymi elementami układu wydechowego.
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych i integralność podkładek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu, na skutek korozji lub przepalenia, wymienia się je jako zespół, gdyż tłumiki i konwerter wraz z przewodami stanowią nierozłączną całość.
Pomocna wskazówka: Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. W przypadku zwiększonego poziomu hałasu z układu wydechowego należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź cały system. Przesuwając dłonią po miejscach ewentualnego wycieku, bez dotykania węzłów, od razu poczujesz ulatnianie się gazów. W razie potrzeby wymienić zardzewiałe i spalone części.
Ostrzeżenia: Przed przystąpieniem do naprawy należy odczekać, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika układ wydechowy bardzo się nagrzewa. Spaliny są trujące, ich zatrucie następuje w sposób niezauważalny, dlatego przed uruchomieniem silnika w garażu należy koniecznie otworzyć bramę!