Oznaką konieczności wymiany uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpylany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego smarowany jest cały przód silnika oraz pasek rozrządu.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej»), tylna osłona rozrządu (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»), cylinder (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»), a także śrubokręt, młotek.
Aby wymienić przednią uszczelkę olejową wału korbowego, wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska, napędu rozrządu i jego rolki napinającej»).
4. Zdejmij tylną osłonę rozrządu (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»).
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z pokrywy pompy olejowej.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym i zamontuj go w pokrywie pompy olejowej, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika.
7. Za pomocą trzpienia wcisnąć dławnicę w pokrywę pompy do oporu. Jako trzpień możesz użyć odpowiedniej wielkości główki z zestawu narzędzi lub starej uszczelki olejowej.
8. Zainstaluj wszystkie usunięte części i komponenty mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przyczyną smarowania tarcz sprzęgła może być nieszczelność uszczelnienia olejowego wałka wejściowego skrzyni biegów lub tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
Oleje silnikowe i przekładniowe mają inny zapach, więc przy pewnych umiejętnościach można go użyć do określenia, która z uszczelek olejowych jest uszkodzona.
Pomocna wskazówka: Istnieje inny sposób określenia rodzaju oleju. Wlej cienką warstwę oleju do wody wlanej do naczynia (może w kałuży). Olej przekładniowy rozleje się po całej powierzchni wody w postaci opalizującego filmu, a olej silnikowy pozostanie w postaci kropli przypominającej ziarnko soczewicy.
Wykonaj poniższe czynności, aby wymienić tylną uszczelkę olejową.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów»).
2. Zdejmij sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
3. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»).
4. Sprawdź uszczelkę olejową: jeśli straciła szczelność, w jej dolnej części będzie widoczna kropla oleju.
5. Za pomocą śrubokręta wyjmij dławik.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym...
7.... zainstaluj go w gnieździe bloku cylindrów, kierując krawędź roboczą do wnętrza silnika i ostrożnie wypełnij krawędź roboczą na czopie wału korbowego.
8. Wciśnij uszczelkę olejową do gniazda, aż się zatrzyma, używając trzpienia lub starego uszczelnienia olejowego jako trzpienia.
9. Zainstaluj zdemontowane jednostki w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Podczas montażu koła zamachowego nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe środkiem do zabezpieczania gwintów Loctite lub podobnym środkiem.