Ustaw GMP zgodnie z oznaczeniem na kołach pasowych wałków rozrządu (po zamontowaniu zgodnie z oznaczeniami na kole pasowym wału korbowego tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie sprawdź, czy znaki na kole zębatym wału korbowego pasują do siebie (jeśli koło pasowe alternatora jest zdjęte). Jeśli znaki nie pasują, oznacza to naruszenie instalacji faz dystrybucji gazu (Tłok 1. cylindra nie jest ustawiony w GMP). W takim przypadku konieczne jest zdjęcie paska napędowego wałka rozrządu i obrócenie wału korbowego, aż znaki się wyrównają.
Pomocna wskazówka: Ponieważ obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe jest niewygodne, można to zrobić w następujący sposób:
- 1) włączyć dowolny bieg (lepiej IV) i powoli prowadź samochód, aż znaki się wyrównają;
- 2) włącz dowolny bieg i wywieś jedno z przednich kół, a następnie obróć wiszące koło, aż znaki się zrównają.
Podczas instalowania tłoka 1. cylindra w TDC znaki na kołach pasowych wałków rozrządu muszą znajdować się naprzeciw siebie,..
... a znak na kole pasowym wału korbowego musi pasować do rowka na tylnej pokrywie mechanizmu rozrządu.
1. Zdejmij osłony paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej»).
2. Obróć wał korbowy silnika za śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, aż znak na kole pasowym wału korbowego zrówna się z wycięciem w tylnej pokrywie rozrządu.
3. Sprawdzić zgodność oznaczeń na kołach pasowych wałków rozrządu.