Pomocna wskazówka: Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go z pomocnikiem przy użyciu specjalnego sprzętu (winda, winda itp.).
Ostrzeżenie: Podczas demontażu i montażu zespołu napędowego o dużej masie należy używać wyłącznie w pełni sprawnych mechanizmów podnoszących zaprojektowanych do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie dokładnie kontrolować poprawność i niezawodność podłączenia kabli, trawersów itp. do uchwytów transportowych silnika.
Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «o 12», «o godzinie 14», «o 17», szczypce, płaski śrubokręt.
1. Dla wygody zdejmij maskę (cm. «Demontaż i montaż osłony»).
2. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).
3. Wyjmij baterię (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
4. Spuść płyn z układu chłodzenia (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
5. Jeśli wymontujesz silnik do naprawy, spuść olej z miski olejowej (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
6. Odkręć nakrętkę mocującą...
7.... i odłącz przewód zasilający od śruby stykowej przekaźnika trakcji rozrusznika.
8. Odkręć nakrętkę mocowania przewodu sterującego...
9.... i odłącz przewód od śruby stykowej przekaźnika trakcji.
10. Poluzuj nakrętkę...
11.... i zdejmij wiązki przewodów z kołka «szerokie rzesze».
12. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód od śruby kontaktowej generatora.
13. Odłącz blok wiązki przewodów od regulatora napięcia.
14. Podważ śrubokrętem...
15.... wyjmij ustalacz sprężyny...
16.... i zdejmij adapter przewodu napędowego z końcówki rury pośredniej napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
17. Odłącz złącze wiązki przewodów od złącza zespołu przepustnicy (cm. «Demontaż i montaż zespołu przepustnicy»).
18. Poluzuj zacisk...
19.... i zdejmij tuleję dopływu powietrza z gardzieli zespołu przepustnicy (cm. «Demontaż i montaż obudowy filtra powietrza i tłumika wlotu»).
20. Wykręć zacisk i odłącz klocek splotu drutów od węzła przepustnicy.
21. Naciśnij zatrzaski i odłącz podkładki wiązki przewodów od cewki zapłonowej...
22.... i od zaworu EGR.
23. Podważ śrubokrętem element ustalający sprężyny...
24.... i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu.
25. Naciśnij zatrzask...
26.... i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika podciśnienia w rurze dolotowej.
27. Odłącz podkładki wiązki przewodów od wtryskiwaczy...
28.... i od czujnika temperatury powietrza dolotowego do rury wlotowej.
29. Ściśnij zaciski i odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
30. Odłącz blok wiązki przewodów od włącznika świateł cofania...
31.... z czujnika prędkości...
32.... oraz z czujnika lampki sygnalizacyjnej awaryjnego spadku ciśnienia oleju.
33. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika spalania stukowego.
34. Odłączyć od złączek węże układu zmiany długości kanałów rury ssącej oraz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
35. Zdejmij rurę spustową (cm. «Wymiana rury spustowej»).
36. Wyjmij katalizator (cm. «Demontaż i montaż katalizatora»).
37. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).
38. Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę wspomagania kierownicy, obracając koło pasowe, aż otwory w nim pasują do nakrętek...
39.... odkręć nakrętkę mocującą wspornika przewodu wysokiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy, wyjmij pompę i odłóż ją na bok.
40. Wykręcić zaciski i odłączyć wiązkę przewodów od sprężarki kondycjonera.
41. Wykręć dwie dolne śruby mocujące...
42.... i dwie górne śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Odłóż sprężarkę klimatyzacji na bok bez odłączania od niej rurociągów i przymocuj ją do nadwozia w dowolny możliwy sposób (np. zawiązać drutem).
43. Poluzuj zacisk węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia, ściskając jego wygięte uszy, przesuń zacisk wzdłuż węża.
44.... i wyjmij wąż wylotowy z króćca obudowy termostatu.
45. Poluzuj zacisk węża wlotowego chłodnicy układu chłodzenia, ściskając jego wygięte uszy, przesuń zacisk wzdłuż węża...
46.... i wyjmij wąż zasilający z rury odgałęzionej rury rozprowadzającej wodę.
47. Poluzuj opaskę mocującą wąż wylotowy chłodnicy nagrzewnicy, ściskając jej zagięte uszka, przesuń opaskę wzdłuż węża...
48.... i odłącz wąż wylotowy od rury chłodnicy nagrzewnicy. Odłącz wąż zasilający w ten sam sposób.
49. Poluzuj śrubę zacisku zacisku napędu sterującego skrzynią biegów...
50.... i odłącz drążek oraz dźwignię zmiany biegów.
51. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»).
Uwaga: Napędy przednich kół nie muszą być odłączane od skrzyni biegów. W takim przypadku należy w dowolny sposób naprawić napędy odłączone od piast na jednostce napędowej (np. zawiązać drutem).
52. Zamocować zawiesia wciągarki do przednich i tylnych uch transportowych i naprężyć zawiesia.
53. Bezpiecznie podeprzyj silnik.
54. Przytrzymując śruby poduszki tylnego wspornika jednostki napędowej przed obracaniem, odkręć nakrętki drugim kluczem...
55.... odkręć trzy śruby wspornika...
56.... i zdejmij poduszkę.
57. Wykręcić jedną śrubę i odkręcić jedną nakrętkę mocowania zespołu napędowego do lewego wspornika.
Uwaga: Usunięto skrzynkę bezpieczników i tacę baterii dla przejrzystości.
58. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia jednostki napędowej»).
59. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i osprzęt są odłączone od jednostki napędowej.
60. Zdejmij wspornik spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.
61. Zawieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod pojazdu oraz podłożyć pod nadwozie niezawodne podpory.
62. Wyjmij jednostkę napędową spod samochodu.
63. Zainstaluj jednostkę napędową, a także wszystkie usunięte komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed zainstalowaniem jednostki napędowej oczyść gwintowane otwory do mocowania jej podpór za pomocą kurka z rdzy;
- pamiętaj o wymianie rury wlotowej i uszczelek konwertera na nowe;
- podczas podłączania przewodów i rurociągów należy uważnie monitorować ich prawidłowe położenie w komorze silnika, unikając kontaktu z nagrzewającymi się i ruchomymi elementami zespołu napędowego.
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
2. Napełnij płynem chłodzącym (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
3. Usuń powietrze z hydraulicznego zwalniania sprzęgła (cm. «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).
4. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcego hałasu i stuków.