Uwaga: Aby zabezpieczyć skrzynię korbową silnika, a także wszystkie elementy i zespoły znajdujące się w komorze silnika przed uszkodzeniem przez kamienie wylatujące spod kół, na życzenie samochód może zostać wyposażony w plastikową lub stalową osłonę. Należy jednak pamiętać, że ta osłona nie jest w stanie ochronić skrzyni korbowej silnika przed silnymi uderzeniami o duże przeszkody drogowe (duże kamienie, pniaki, krawężniki itp.), ponieważ w tym przypadku on sam może zostać uszkodzony.
Błotnik silnika i osłona skrzyni korbowej są zdejmowane w przypadku ich uszkodzenia lub w celu zapewnienia dostępu do podzespołów i zespołów od spodu samochodu podczas napraw i konserwacji. Dodatkowe zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika ustalane jest w każdym przypadku indywidualnie (w zależności od jego konstrukcji).
Będziesz potrzebować: Śrubokręt krzyżakowy, klucz «na 10».
1. Aby zdjąć prawy błotnik należy odkręcić zatrzaski dwóch plastikowych uchwytów łączących błotnik silnika z nakładką błotnika...
2.... i wyjmij uchwyty.
3. Wykręcić trzy śruby mocowania prawego błotnika silnika do noszy.
4.... i zdejmij błotnik.
5. W podobny sposób zdejmij lewy błotnik silnika.
Uwaga: Podczas zdejmowania lewego błotnika silnika należy dodatkowo odkręcić zatrzaski dwóch plastikowych uchwytów łączących błotnik silnika z nakładką błotnika oraz odkręcić jedną śrubę mocującą błotnik do ramy pomocniczej.
6. Zamontować błotniki silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.