Pomocna rada: Jeśli to możliwe, pracuj na specjalnym stole obrotowym, który zapewnia dostęp do silnika ze wszystkich stron, ponieważ bardzo trudno jest naprawić silnik przed poruszaniem się podczas odkręcania elementów złącznych dokręconych dużym momentem obrotowym.
1. Wyjmij silnik z samochodu (cm. «Demontaż i montaż silnika»).
2. Wyjmij rozrusznik (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»).
3. Usuń generator (cm. «Demontaż i montaż generatora»).
4. Odłączyć skrzynię biegów od silnika odkręcając śruby mocujące ją do silnika (cm. «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów»).
5. Zdejmij sprzęgło z koła zamachowego (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
6. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»).
7. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej») i tylną osłonę napędu (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»).
8. Zdejmij głowicę cylindrów (om. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
9. Zdejmij miskę olejową (cm. «Wymiana uszczelki miski olejowej»),
10. Podważając śrubokrętem, wyjmij tylną uszczelkę olejową wału korbowego z gniazda bloku cylindrów.
11. Wyjąć zbiornik oleju, pompę olejową i zamontowaną pod nią uszczelkę (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»).
12....oraz pompę wodną (cm. «Wymiana pompy wody»).
13. Wyjmij filtr oleju (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
Pomocna rada: Podczas demontażu mechanizmu korbowego i zespołu tłoków zaznacz tłoki, korbowody, panewki łożyska głównego i korbowodu, aby zamontować je w ich pierwotnych miejscach podczas montażu, jeśli są sprawne.
14. Wykręcić dwie śruby mocujące osłonę tłoczyska dowolnego cylindra, przesunąć osłonę tłoczyska z gniazda lekkimi uderzeniami młotka przez drewnianą przekładkę...
15.... i zdjąć osłonę z wkładką.
Ostrzeżenie: Na kołpaku i korbowodzie znajdują się konwencjonalne oznaczenia (ikona trójkąta i numer). Podczas montażu silnika numer i ikona muszą znajdować się po tej samej stronie. Jednak korbowód i pokrywa nie są oznaczone numerami cylindrów. Pamiętaj, aby oznaczyć je w dowolny możliwy sposób (na przykład uderzenie), w celu zamontowania w ich pierwotnych miejscach podczas montażu, ponieważ zaślepki korbowodu nie są wymienne (korbowód obrobiony razem z osłoną).
16. Naciśnij drewnianym klockiem (rękojeść młotka) na pręcie...
17.... i wyjmij tłok z korbowodem z cylindra w kierunku górnej płaszczyzny bloku cylindrów.
18. W podobny sposób zdejmij tłoki i korbowody pozostałych cylindrów, obracając wał korbowy, aby uzyskać dostęp do śrub pokrywy korbowodu.
Pomocna wskazówka: Obróć wał korbowy za pomocą klucza płaskiego na jego przednim końcu.
19. Wykręcić dwie śruby mocujące dowolną osłonę łożyska poprzecznego. Oddziel pokrywę od gniazda lekkimi uderzeniami młotka przez drewnianą przekładkę...
20.... i zdejmij pokrywę z dolną wkładką.
Ostrzeżenie: Pokrywy łożysk głównych są przeznaczone tylko dla jednego konkretnego bloku cylindrów (okładki są przetwarzane razem z blokiem). Osłony nie są zamienne między sobą. Pokrywy są numerowane zgodnie z kolejnością ich montażu, licząc od przodu silnika (Na piątej pokrywie łożyska głównego nie ma numeru). Litery odlewane na wieczkach «WK» po zamontowaniu skieruj w stronę lewej strony silnika.
21. Wykręć śruby, zdejmij pozostałe osłony łożysk radykalnych i weź wał korbowy.
22. Zdejmij wkładki ze wszystkich korbowodów...
23....i poza ich powiekami...
24.... od pokryw łożysk głównych...
25.... i ze wszystkich łóżek w bloku cylindrów.
Uwaga: Tuleja pokrywy trzeciego łożyska głównego o zwiększonej grubości posiada kołnierze na bocznych końcach, które pełnią rolę półpierścieni oporowych ograniczających ruch osiowy wału korbowego.
Podobne kołnierze są wykonane na górnej panewce trzeciego łożyska głównego.
26. Rozepnij górny pierścień dociskowy...
27....i zdejmij to.
28. Podobnie zdejmij dolny pierścień dociskowy.
29. Rozepnij i zdejmij górny pierścień...
30.... ekspander...
31.... i dolny pierścień kompozytowego pierścienia zgarniającego olej.
32. Wycisnąć palec z piast tłoka i górnej głowicy tłoczyska.
Uwagi: Nie podgrzewać korbowodu przed wyciśnięciem sworznia. Aby nie uszkodzić tłoka, podczas wyciskania sworznia użyj drewnianych podkładek, jak pokazano na zdjęciu.
Pomocna wskazówka: Podpisz szczegóły. Jeśli nie są uszkodzone i lekko zużyte, można z nich korzystać, instalując je w oryginalnych miejscach.