Uwagi: Producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego (płyn przeciw zamarzaniu) na bazie glikolu etylenowego.
Nie mieszaj płynów o różnych kolorach i różnych producentów. Jeśli musisz uzupełnić płyn chłodzący, ale nie znasz marki płynu wlewanego do układu, wymień cały płyn w układzie chłodzenia.
Używaj tylko produktów od zaufanych producentów. Pamiętaj, że stosowanie niskiej jakości płynu chłodzącego prowadzi do kosztownych napraw silnika!
Przed przystąpieniem do pracy ustawić pojazd na równej powierzchni.
Ostrzeżenia: Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać tylko przy zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Nie napełniać zbiornika płynu powyżej górnego oznaczenia, ponieważ objętość płynu zwiększy się podczas pracy silnika.
Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być mocno dokręcony.
Przydatne wskazówki: Zawsze sprawdzaj poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowego sprawdzenia układu chłodzenia silnika. Jeśli świeżo wlany płyn niezamarzający nagle nagle szybko zmienił kolor na brązowy, sprzedano ci podróbkę, w której «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży on spowodować korozję układu chłodzenia.
Zbiornik wyrównawczy jest zainstalowany w komorze silnika po lewej stronie.
1. Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami (żeberka) na ścianie zbiornika wyrównawczego. Górne i dolne oznaczenia odpowiadają maksymalnemu i minimalnemu poziomowi płynu chłodzącego.
2. Aby uzupełnić płyn, odkręć korek zbiornika wyrównawczego...
3.... i uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
4. Owiń korek szerokiego zbiornika.
Ostrzeżenie: Mocno zakręć nakrętkę banku rozprężnego. Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźno owiniętego korka lub korek może zostać oderwany.