Przydatne wskazówki: Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach (patka. 4.2). Wysokie lub niskie ciśnienie prowadzi do przedwczesnego zużycia opon, złego prowadzenia i stabilności pojazdu.
Zalecamy używanie pompki nożnej z wbudowanym manometrem.
Aby opony zużywały się równomiernie, należy co 15 000 km przestawiać koła zgodnie ze schematem na rys. 4.1.
Ponadto co 30 000 km wyważ koła i sprawdź ustawienie kół przednich. Aby to zrobić, skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem.
Wskazówka: Na słupku B w otworze drzwi kierowcy znajduje się naklejka, która wskazuje zalecane ciśnienie powietrza w oponach dla różnych obciążeń pojazdu.
Ostrzeżenia: Wszelkie prace związane z naprawą kół przeprowadzane są w wyspecjalizowanych warsztatach. Po naprawie sprawdź, czy koło jest wyważone.
Używanie opon ze zużytym bieżnikiem może doprowadzić do wypadku.
1. Dokładnie obejrzyj opony i felgi. Upewnij się, że nie ma nacięć, pęknięć, rozwarstwień opon, ciał obcych utkniętych w gumie, odsłaniających przewód. Jeśli nacięcia dosięgną linki, stalowa linka będzie korodować pod wpływem wilgoci. Sprawdź, czy na kołnierzach obręczy kół nie ma wgnieceń lub pęknięć.
2. Odkręć nakrętkę z zaworu...
3.... i zdejmij zatyczkę.
4. Sprawdź ciśnienie w oponach. Aby to zrobić, użyj pompy z wbudowanym manometrem. Podłącz wąż pompy do zaworu i sprawdź ciśnienie.
5. Jeśli ciśnienie jest niższe niż wymagane, pompuj powietrze, kontrolując ciśnienie na manometrze.
6. Jeżeli ciśnienie jest większe niż wymagane, wciśnij kluczem specjalny występ nasadki na końcówce szpuli i spuść powietrze z opony. Zmierzyć ciśnienie za pomocą manometru. Powtarzając te czynności, przywróć ciśnienie do normy.
7. Jeśli zauważysz, że ciśnienie powietrza w oponach stale spada; spróbuj dokręcić szpulę nakrętką, kluczem.
Uwaga: tak wygląda nasadka ochronna A wraz z kluczem do dokręcania szpuli B.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć zanieczyszczenia zaworów, nie należy uruchamiać pojazdu bez kapturków ochronnych. Jeśli zatyczki zostały zgubione, należy założyć nowe.
8. W celu sprawdzenia szczelności szpuli należy zwilżyć otwór zaworu. Jeśli pojawią się pęcherzyki powietrza.
9. Wymienić szpulę, odkręcając uszkodzoną nakrętką z kluczem.
10. Zmierz pozostałą głębokość bieżnika za pomocą suwmiarki. Jeśli głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm lub mniej, wymień oponę.
11. Jeśli nie ma pod ręką zacisku, głębokość bieżnika można sprawdzić wizualnie za pomocą wskaźników zużycia opon w postaci ciągłych poprzecznych pasków na bieżniku.
Uwaga: Umiejscowienie wskaźników jest zaznaczone na boku opony trójkątem...
... lub listów «TWI».
12. Sprawdź dokręcenie nakrętek kół iw razie potrzeby dokręć je momentem 90-120 Nm.
13. Stopniowo dokręcaj nakrętki kół na krzyż.