Ręczna skrzynia biegów działać zgodnie ze schematem przełączania wydrukowanym na uchwycie jego dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia automatycznie ustawia się w położeniu trzeciego lub czwartego biegu, z którego można ją przesuwać odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć 1. lub 2. bieg, przesuń dźwignię maksymalnie w lewo, a następnie odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć bieg V, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, pociągnij pierścień blokujący do góry, przesuń dźwignię maksymalnie w lewo, a następnie do przodu.
Ostrzeżenie: Bieg wsteczny włączaj tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany. Aby uniknąć uszkodzenia przekładni, unikaj zmiany biegów, gdy koła się ślizgają.
Automatyczna skrzynia Posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Włączenie każdego biegu następuje automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie być tak płynna jak zwykle. Nie oznacza to jednak usterki: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynny.
Oprócz trybu sterowania automatycznego istnieje również tryb ręczny, w którym kierowca może samodzielnie sterować automatyczną skrzynią biegów w taki sam sposób, jak manualną skrzynią biegów, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu.
W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów w trybie sterowania ręcznego umożliwia kierowcy zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się na tunelu podłogowym. Skala trybów sterowania jest stosowana do nakładki tunelu podłogowego.
Do skali trybów sterowania stosuje się następujące oznaczenia:
- R - parkowanie. W tym położeniu skrzynia biegów jest zablokowana, aby uniemożliwić ruch zaparkowanego pojazdu. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik;
- R do tyłu. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu;
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w «R» (parking) Lub «R» («odwracać») podczas jazdy! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
- N - neutralny. Przy tej pozycji dźwigni w skrzyni biegów żaden bieg nie jest włączony. Ta pozycja jest używana podczas długich postojów, na przykład w korkach;
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w «N» (neutralny) podczas jazdy! W takim przypadku możesz przypadkowo przesunąć dźwignię do pozycji «R» Lub «R» podczas jazdy pojazdu, co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
Pomocne wskazówki: Aby zachować kontrolę nad pojazdem, zawsze trzymaj stopę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w położeniu «N», a także podczas przesuwania dźwigni do tej pozycji.
Jeśli samochód znajduje się na zboczu, podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu «R», nie na pozycji «N».
- D - ruch do przodu. Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym znajduje się ona przez większość czasu podczas jazdy. W takim przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia samochodu.
Uwaga: Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia «R» w dowolne inne położenie, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty.
Aby dalej przesunąć dźwignię do pozycji «N» i «D» nie trzeba naciskać pedału hamulca. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji «D» na pozycję «N» nie trzeba naciskać pedału hamulca, ale dalej przesunąć dźwignię do pozycji «I» na pedale, naciśnij i przesuń dźwignię w prawo, a następnie przesuń dźwignię do pozycji «R» nie trzeba naciskać pedału, ale należy również przesunąć dźwignię w prawo.
Ostrzeżenie: Podczas ruszania nie naciskać pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z pozycji «R» Lub «N» na jakieś inne stanowisko. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Niezależnie od tego, czy pojazd się porusza, czy stoi, naciśnij przycisk blokady skrzyni biegów, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów. W takim przypadku bieg włączony przez kierowcę zostanie zablokowany przed automatycznym przełączeniem na kolejny bieg, dopóki sam kierowca nie zdecyduje się na to. Po włączeniu trybu sterowania ręcznego w zestawie wskaźników zapala się lampka kontrolna trybu blokady skrzyni biegów, a na wyświetlaczu pojawia się liczba odpowiadająca numerowi biegu.
Ostrzeżenie: W trybie ręcznej skrzyni biegów zmiana biegu na wyższy lub niższy nie następuje automatycznie. Kierowca musi samodzielnie określić moment włączenia biegu zgodnie z warunkami drogowymi. W takim przypadku należy upewnić się, że prędkość obrotowa silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie weszła w czerwone pole skali).
Notatki
W trybie ręcznej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z trzech biegów do przodu. Aby jechać do tyłu lub zaparkować, ponownie naciśnij przycisk przełącznika trybu blokady skrzyni biegów, aby wyłączyć ten tryb, a następnie przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» (odwracać) Lub «R» (parking) odpowiednio.
W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegów następuje automatycznie. Po zatrzymaniu samochodu automatycznie włączany jest pierwszy bieg.
Aby ułatwić ruszanie na śliskiej nawierzchni, naciśnij przycisk przełącznika blokady skrzyni biegów i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «O». Jednocześnie w skrzyni natychmiast włączy się drugi bieg, co zapewni płynne ruszanie na śliskiej drodze. Następnie ponownie naciśnij przycisk przełącznika blokady skrzyni biegów, aby ponownie włączyć tryb automatyczny.
Poruszaj dźwignią zmiany biegów płynnie, bez nadmiernej siły. Ostre i mocne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.