Kompleks zapewnia niskoinercyjną regulację temperatury powietrza, praktycznie niezależną od prędkości pojazdu. Ilość powietrza wpływającego do kabiny zależy głównie od trybu pracy wentylatora, dlatego musi być włączony nawet podczas jazdy z dużą prędkością.
Powietrze z zewnątrz może dostać się do kabiny pasażerskiej przez okna drzwi z opuszczonymi szybami i dmuchawą, której wlot powietrza znajduje się przed przednią szybą. Powietrze z dmuchawy może dostać się do kabiny pasażerskiej przez dysze dmuchawy przedniej szyby, dysze boczne i środkowe oraz dysze dolne obudowy nagrzewnicy.
Objętość, temperaturę, kierunek i intensywność strumienia powietrza reguluje się za pomocą przełączników zainstalowanych w centrali sterującej systemami wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.
Kierunek przepływu powietrza przez dysze boczne i środkowe zmienia się poprzez obrót (prawo lewo) żaluzje z uchwytem montowanym w środku dyszy...
...lub samej kraty (Góra dół).
Ilość powietrza dostarczanego przez dysze boczne reguluje się pokrętłem znajdującym się w pobliżu dyszy. Gdy uchwyt jest obrócony maksymalnie do góry, klapa otwiera się całkowicie (maksymalny przepływ powietrza). Po całkowitym przekręceniu przepustnica zamyka się całkowicie, blokując przepływ powietrza.
Aby zmienić temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, przekręć pokrętło regulacji temperatury. Niebieska część skali odpowiada dopływowi najbardziej schłodzonego powietrza, czerwona część - najbardziej ogrzanemu. Ze środkową pozycją uchwytu (biała część skali) do kabiny pasażerskiej dostarczane jest powietrze o temperaturze otoczenia.
W celu zwiększenia intensywności nawiewu powietrza do kabiny podczas jazdy oraz zapewnienia dopływu powietrza do nieruchomego pojazdu należy za pomocą manetki włączyć jeden z czterech trybów pracy wentylatora dmuchawy.
Aby zmienić kierunek nawiewu powietrza należy wybrać jedną z pięciu opcji za pomocą pokrętła rozdziału powietrza (zgodnie ze wskazówkami zegara):
- doprowadzenie powietrza do górnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze tablicy rozdzielczej);
- doprowadzenie powietrza do górnej i dolnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze tablicy rozdzielczej, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- doprowadzenie powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- doprowadzenie powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy), na szybie przednich drzwi i przedniej szybie (przez dysze dmuchawy przedniej szyby);
- nawiew powietrza na przednią szybę (przez dysze dmuchawy przedniej szyby).
Aby schłodzić powietrze wpadające do wnętrza samochodu, należy nacisnąć przycisk włączania klimatyzatora, jednocześnie zapala się kontrolka w przycisku. Aby wyłączyć klimatyzator, ponownie naciśnij przycisk.
Klimatyzator nie włączy się, jeśli przełącznik trybu dmuchawy jest ustawiony w pozycji «0» (wyłączyć wentylator) lub temperatura otoczenia jest niższa niż 0°C. Nie jest to oznaką nieprawidłowego działania, ale jest przewidziane przez konstrukcję.
Ostrzeżenia: Włączanie klimatyzacji, gdy silnik pracuje w trudnych warunkach (długie podjazdy, duży ruch miejski itp.) może spowodować przegrzanie silnika. Obserwuj odczyty wskaźnika temperatury płynu chłodzącego: jeśli temperatura przekroczy dopuszczalną wartość, wyłącz klimatyzator.
Podczas długich podróży w ruchu miejskim wydajność klimatyzatora może być zmniejszona z powodu intensywnych warunków termicznych silnika. Nie jest to usterka, klimatyzator będzie działał wydajnie w normalnych warunkach jazdy.
Aby włączyć tryb recyrkulacji, naciśnij przycisk zasilania na jednostce sterującej ogrzewaniem (kondycjonowanie) i wentylacji wnętrza, jednocześnie zapala się kontrolka w przycisku. Aby wyłączyć tryb recyrkulacji, ponownie naciśnij przycisk. Gdy tryb recyrkulacji jest włączony, powietrze z zewnątrz nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, a wentylator dmuchawy cyrkuluje powietrze wewnątrz kabiny. Ten tryb służy do szybkiego ogrzania kabiny w zimnych porach roku, a także przy zwiększonym zanieczyszczeniu pyłem i gazem otaczającego powietrza.
Nie zaleca się włączania trybu recyrkulacji na dłuższy czas, gdy samochód jest w ruchu, ponieważ zwykle prowadzi to do zaparowania szyb.
Aby szybko wyeliminować zaparowanie tylnej szyby, należy nacisnąć przycisk włącznika elektrycznego ogrzewania tylnej szyby. Naciśnięcie przycisku przełącznika (silnik musi pracować) elektryczne ogrzewanie szyby jest włączone, jednocześnie zapala się kontrolka w przycisku. Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje wyłączenie ogrzewania, wskaźnik gaśnie.
Uwaga: Ogrzewana tylna szyba wyłączy się automatycznie po 30 minutach.
Ostrzeżenia: Element grzejny pobiera bardzo duży prąd, dlatego aby uniknąć nadmiernego rozładowania akumulatora, należy włączać ogrzewanie elektryczne przy pracującym silniku i tylko na czas niezbędny do usunięcia zaparowania szyby.
Aby nie uszkodzić włókien grzałki, do czyszczenia wnętrza szyb nie należy używać skrobaków ani innych ostrych przedmiotów, a także detergentów z substancjami ściernymi.
W zależności od różnych kombinacji włączania przełączników centrali, system ogrzewania i wentylacji pracuje w następujących podstawowych trybach:
- maksymalne chłodzenie.
Stosowany w czasie upałów i po długim przebywaniu na słońcu do szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. W takim przypadku przed włączeniem klimatyzatora zaleca się krótkie otwarcie okien w celu usunięcia ogrzanego powietrza z kabiny pasażerskiej. Dźwignię przełącznika intensywności nawiewu ustawić w pozycji «4». Ustaw uchwyt regulatora dystrybucji powietrza w pozycji V. Ustaw uchwyt regulatora temperatury w skrajnym lewym położeniu niebieskiej części skali. Ustaw pokrętło trybu recyrkulacji w skrajnie prawym położeniu. Włącz klimatyzator, naciskając przycisk zasilania klimatyzatora;
Dźwignię przełącznika intensywności nawiewu ustawić w pozycji «2». Ustawić pokrętło dystrybucji powietrza w pozycji. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnym prawym położeniu niebieskiej części skali. Włącz klimatyzator, naciskając przycisk zasilania klimatyzatora;
- tryb wentylacji.
Stosowany jest poza sezonem, który charakteryzuje się niskimi temperaturami i brakiem światła słonecznego. Dźwignię przełącznika intensywności nawiewu ustawić w pozycji «2». Ustawić pokrętło dystrybucji powietrza w pozycji * Ustawić pokrętło temperatury na białą część skali. Nie włączaj klimatyzatora;
- maksymalny tryb grzania.
Stosowany jest przy bardzo niskich temperaturach otoczenia oraz do szybkiego ogrzania powietrza w kabinie po długim postoju. Dźwignię przełącznika intensywności nawiewu ustawić w pozycji «4». Ustaw uchwyt regulatora dystrybucji powietrza w pozycji Ustaw uchwyt regulatora temperatury w skrajnej prawej pozycji czerwonej części skali. Nie włączaj klimatyzatora;
- normalny tryb grzania.
Stosowany w okresie zimowym do utrzymania optymalnej temperatury powietrza w kabinie po intensywnym nagrzaniu w trybie maksymalnego grzania. Dźwignię przełącznika intensywności nawiewu ustawić w pozycji «2». Ustawić pokrętło dystrybucji powietrza w pozycji. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnym lewym położeniu czerwonej części skali. Nie włączaj klimatyzatora.
Uwaga: Aby zapobiec zaparowywaniu szyb podczas deszczowej pogody, należy włączać tryb dmuchawy przy wyłączonej grzałce, ponieważ różnica temperatur powierzchni szyby i nawiewanego powietrza może spowodować skraplanie się wilgoci.
Pomocne wskazówki
Dla wydajniejszej pracy wentylacji i ogrzewania przy prędkości pojazdu poniżej 50 km/h oraz podczas jazdy po szczególnie zapylonych odcinkach dróg przy zamkniętych oknach (aby wytworzyć nadciśnienie powietrza w kabinie, zapobiegając zasysaniu pyłu) Zalecamy włączenie wentylatora nagrzewnicy za pomocą przełącznika na niskich lub maksymalnych obrotach.
Aby szybko wyeliminować zaparowanie tylnej szyby i uwolnić ją od lodu i śniegu, włącz przełącznik ogrzewania szyby.
Jeżeli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, należy raz w tygodniu włączyć go na krótko przy pracującym silniku, aby przywrócić warstwę smaru na elementach sprężarki i uszczelkach.