- 205 - szerokość opony, mm;
- 60 - stosunek wysokości do szerokości profilu,%;
- R - opona radialna;
- 16 - średnica tarczy w calach;
- 95 - indeks obciążenia (patka. 14.1);
Uwaga: Czasami zamiast indeksu nośności na oponie wskazane jest dopuszczalne obciążenie - «MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE 690 KG».
- H - indeks prędkości (patka. 14.2).
W zależności od typu i kraju produkcji na powierzchni bocznej opony mogą znajdować się dodatkowe oznaczenia, podające bardziej szczegółowe informacje o tym modelu. Oto najczęściej spotykane oznaczenia:
- REINFORCED (wzmocniony) - opona o zwiększonej nośności;
- REGROOVABLE – opona z możliwością pogłębienia rzeźby poprzez nacinanie;
- STEEL (Steel belted) - opona z otaczającym metalowym kordem;
- TWI (tread wear index) lub trójkątny symbol - wskazuje położenie wskaźników zużycia. Po zużyciu bieżnika do poziomu tych wskaźników oponę uznaje się za niezdatną do użytku;
- SAFETY WARNING (dla opon na rynek amerykański i kanadyjski) - tekst w języku angielskim wyjaśniający niektóre cechy bezpiecznego użytkowania opony;
- Data produkcji opony - składa się z trzech cyfr, gdzie dwie pierwsze oznaczają tydzień, a ostatnia rok produkcji (od 2000 - czterocyfrowy, gdzie rok produkcji to dwie ostatnie cyfry);
- DOT to symbol zgodności z obowiązującymi normami bezpieczeństwa ustalonymi przez Departament Transportu USA. Poniżej znajduje się numer identyfikacyjny lub seryjny opony (do 11 cyfr i liter);
- E z numerem - kod kraju, który wydał certyfikat zgodności zgodnie z regulaminem EKG ONZ;
- ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organization) - Związek Europejskich Producentów Opon i Felg, Bruksela;
- EKG (Economic Commission for Europe) - agencja ONZ w Genewie;
- FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) - amerykańskie standardy bezpieczeństwa;
- TUBELESS - konstrukcja opon bezdętkowych;
- TUBED TIRE - konstrukcja opony komorowej;
- PLIES BIEŻNIKA - skład warstwy bieżnika;
- SIDEWALL - skład warstwy bocznej;
- OBRÓT - kierunek obrotu;
- DA (pieczęć) - Drobne wady fabryczne nie zakłócające normalnej eksploatacji.
W przypadku opon z asymetryczną rzeźbą bieżnika należy wskazać prawidłowe położenie opony w samochodzie:
- LEWA - opona montowana jest po lewej stronie samochodu;
- PRAWA - opona montowana jest po prawej stronie samochodu;
- OUTSIDE (Side facing outwards) - zewnętrzna strona instalacji;
- INSIDE (Side facing inwards) - wnętrze urządzenia.
Często oponę można oznaczyć warunkami eksploatacji, takimi jak:
- M+S (Mud + Snow) - błoto i śnieg;
- R+W (Road + Winter) - droga i zima;
- ZIMA - zima;
- DESZCZ - deszcz;
- WODA lub AQUA - woda;
- AW (Any weather) - wszystkie pogody;
- ALL SEASON NORTH AMERICA (wszystkie sezony Ameryki Północnej) i tak dalej. - opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach.
Niektórzy producenci używają piktogramów zamiast liter (słońce, płatek śniegu, chmura itp.).