Czapki 1 i 15 (Ryż. 10.6), a także obudowa stojana 17 są dokręcone dwiema śrubami 14. W obudowie stojana zamocowane są magnesy trwałe. Obroty z wirnika 18 silnika elektrycznego przenoszone są na wał napędowy 9 za pośrednictwem przekładni planetarnej, składającej się z koła słonecznego 7, jarzma wykonanego w jednej części z wałem napędowym 9 oraz trzech satelitów 11. Sprzęgło rolkowe 5 wolnobieg jest zainstalowany na wale napędowym.
Ryż. 10.6. Szczegóły startera: 1 - okładka przednia; 2 - śruby do mocowania przekaźnika trakcyjnego do przedniej pokrywy; 3 - pierścień ustalający sprzęgła napędowego; 4 - pierścień oporowy sprzęgła napędowego; 5 - sprzęgło napędowe; 6 - dźwignia jazdy; 7 - koło słoneczne; 8 - wspornik dźwigni jazdy; 9 - wał napędowy; 10 - przekaźnik trakcyjny; 11 - satelity; 12 - pierścień uszczelniający przekładni planetarnej; 13 - śruby do mocowania tylnej osłony; 14 - śruby sprzęgające; 15 - tylna okładka; 16 - zespół szczotki; 17 - stojan; 18 - wirnik; 19 - osłona przekładni planetarnej
Wały napędowe i wirnik obracają się w dwóch ceramiczno-metalowych tulejach łożyskowych wciśniętych w pokrywy 1 i 15.
Przekaźnik trakcyjny 10 jest zamocowany na pokrywie 1, której zwora przesuwa sprzęgło napędowe 5 przez dźwignię 6. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce (zamek) zapłon na pozycję «START» napięcie z akumulatora jest doprowadzane do uzwojeń cofających i podtrzymujących przekaźnika trakcyjnego 10, którego zwora porusza dźwignią napędową 6, a koło zębate sprzęgła napędu rozrusznika 5 sprzęga się z kołem zębatym koła zamachowego silnika. W tym samym czasie zwora przekaźnika trakcyjnego zamyka styki mocy (w tym momencie uzwojenie cofające jest wyłączone) a rozrusznik jest zasilany z akumulatora. Wirnik 18 rozrusznika obraca wał korbowy silnika przez przekładnię planetarną. Po uruchomieniu silnika, gdy prędkość biegu przekracza prędkość obrotową wałka rozrusznika, wolnobieg zostaje zwolniony i ślizga się, chroniąc w ten sposób rozrusznik przed dużą prędkością i uszkodzeniem.
Tryb pracy rozrusznika krótkotrwały (jego czas trwania wynosi do 10 s). Przy temperaturach ujemnych dopuszcza się czas pracy do 15 s. Rozrusznik jest zasilany akumulatorem 55 Ah i jest regenerowanym produktem nadającym się do serwisowania.
Pomocne wskazówki: Aby uniknąć wielu awarii rozrusznika, podczas jego obsługi należy przestrzegać kilku prostych zasad:
- podczas uruchamiania silnika włącz rozrusznik na nie więcej niż 10-15 s i ponownie po 20-30 s. Ciągła praca rozrusznika przez długi czas może spowodować przegrzanie. Jeśli po trzech próbach silnik się nie uruchomi, sprawdź i wyeliminuj awarie w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym;
- po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, ponieważ długotrwałe obracanie koła napędowego przez koło zamachowe może spowodować uszkodzenie wolnobiegu rozrusznika;
- nie ruszaj pojazdem za pomocą rozrusznika, gdyż spowoduje to znaczne przeciążenie i uszkodzenie pojazdu.