Reflektory
W samochodach Chevrolet Cruze stosowane są reflektory blokowe, które łączą światła mijania i drogowe, światła pozycyjne i kierunkowskazy. Reflektory wykorzystują tak zwaną przezroczystą szklaną optykę. Osłona reflektora jest absolutnie gładka i nie pełni funkcji rozprowadzania strumieni świetlnych. Wykonana jest z tworzywa sztucznego, które jest bardziej przejrzyste i lżejsze niż szklana osłona. Warstwa lakieru ochronnego chroni go przed drobnymi uszkodzeniami (zadrapania). Światła mijania włącza się przełącznikiem oświetlenia zewnętrznego, światła drogowe włącza się przełącznikiem lewej kolumny kierownicy. Napięcie sterujące jest doprowadzane do cewek przekaźnika świateł drogowych z włącznika reflektorów, gdy włącznik reflektorów znajduje się w położeniu włączenia reflektorów. Niezależnie od położenia włącznika świateł zewnętrznych można na krótko włączyć światła drogowe, przesuwając dźwignię przełącznika świateł drogowych do siebie.
Reflektory samochodów Chevrolet Cruze wyposażone są w elektryczny korektor reflektorów, który umożliwia zmianę kąta nachylenia reflektorów w zależności od stopnia obciążenia pojazdu.
Tylne światła
Tylne światła składają się z dwóch części: kierunkowskazy, światło cofania, światła hamowania i światła pozycyjne umieszczone są na tylnych błotnikach, a światło przeciwmgielne jest zamontowane na pokrywie bagażnika. Dodatkowe światło hamowania znajduje się w dolnej części tylnej szyby.
Tylne światło przeciwmgłowe
Światła przeciwmgielne można włączyć za pomocą przełącznika tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania. Po wyłączeniu reflektorów tylne światło przeciwmgłowe wyłącza się automatycznie.
Kierunkowskazy
Lewy lub prawy kierunkowskaz włączany jest za pomocą lewego przełącznika na kolumnie kierownicy. Kierunkowskazy wyłączają się ręcznie lub automatycznie po obróceniu kierownicy do tyłu. W trybie alarmu przełącznik alarmu włącza wszystkie kierunkowskazy.
Przydatne wskazówki: Jeśli reflektory nagle stają się słabe, a po włączeniu kierunkowskazu zaczyna migać lampka światła bocznego, przywróć kontakt «masa» druty ciała. Wyrób sobie nawyk regularnej wymiany żarówek (zwłaszcza reflektory). Z biegiem czasu żarówka lampy staje się mętna, jej jasność maleje. Co więcej, proces ten jest dość powolny, więc kierowca nie zauważa stopniowego pogarszania się oświetlenia drogi.
Jeszcze do niedawna wieczorem i nocą po drogach jeździło wiele samochodów, których reflektory świeciły jak choinka, w różnych odcieniach błękitu. Wszystko to zostało błędnie nazwane słowem «ksenon». Reflektory ksenonowe, standardowo montowane w najnowszych modelach samochodów zagranicznych, znacznie lepiej oświetlają drogę, a samochód wygląda z nimi znacznie bardziej imponująco. Nic dziwnego, że wielu próbowało również ulepszyć swój samochód, zwłaszcza że było ich dużo «ksenon» lampy różnych producentów. Takie lampy nie mają nic wspólnego z prawdziwymi ksenonowymi lampami wyładowczymi bez żarników. To zwykłe lampy z witrażami. Zdolność przepuszczania światła przez takie szkło jest znacznie mniejsza niż w zwykłych lampach, żarniki z reguły nie są skupione, reflektor z taką lampą, z zewnętrzną efekciarstwa, praktycznie nic nie oświetla, a dodatkowo niemiłosiernie oślepia nadjeżdżający kierowcy. Ponadto producenci takich lamp, aby zrekompensować spadek strumienia świetlnego, zwiększają swoją moc ponad normę. Często instalacja takich lamp prowadzi do stopienia izolacji przewodów, wypalenia obwodów drukowanych bloków montażowych, a nawet pożaru! Lepiej nie kupować za swoje pieniądze «ból głowy», i kupuj zwykłe, dobrej jakości żarówki polecane przez producenta, tym bardziej, że obecnie obowiązujące prawo nie zachęca do montowania w aucie niestandardowego oświetlenia.