Będziesz potrzebować: narzędzia potrzebnego do demontażu ramy pomocniczej, a także kluczy «o 13» i dwa «w wieku 18 lat».
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw samochód na rowie inspekcyjnym.
3. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.
4. Zamontuj kliny pod tylnymi kołami, wywieś przód samochodu.
5. Zdejmij przednie koła.
6. Odłącz zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych od ramion zwrotnic (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
7. W kabinie pasażerskiej pod zespołem pedałów odkręć śrubę łączącą połączenia zaciskowego dolnego przegubu kardana z wałem kierownicy (jeść. «Demontaż i montaż kolumny kierownicy»).
8. Zdejmij błotniki silnika (cm. «Demontaż i montaż błotników silnika»).
9. Zdejmij rurę spustową (cm. «Wymiana rury spustowej».
10. Wykręcić śrubę mocującą obejmę rurek, odłączyć rurki od mechanizmu kierowniczego i wlać ciecz roboczą z układu wspomagania hydraulicznego do wcześniej przygotowanej przepustowości lub zatyczek tłumiących.
11. Trzymając sworzeń górnego mocowania stabilizatora przed obróceniem, odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń górnego zawiasu kolumny stabilizatora ze wspornika kolumny zawieszenia przedniego.
12. Wykręcić cztery śruby mocujące wspornik ramienia grzejnika (dwa po prawej i lewej stronie).
13. Wykręć nakrętkę śruby łączącej mocowania przedniego...
14.... i mocowanie tylnego zawieszenia jednostki napędowej do ramy pomocniczej, zapobiegające obracaniu się śruby (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia jednostki napędowej»).
15. Wykręcić śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia (cm. «Wymontowanie i zamontowanie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia»).
16. Obniż tylną część ramy pomocniczej o 5-7 cm, aby mieć dostęp do nakrętek dwóch kołków mocujących mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej.
17. Odkręcić nakrętki dwóch spinek mocowania mechanizmu kierowniczego do ramy pomocniczej wspornika przedniego zawieszenia po lewej i prawej stronie.
18. Lekko unieś jednostkę napędową i przesuń przekładnię kierowniczą w prawo.
19. Wyjmij mechanizm kierowniczy z samochodu, wyjmując go przez otwór we wnęce prawego koła.
20. Zdejmij gumową uszczelkę z przekładni kierowniczej.
Uwaga: Wymień mocno stwardniałą lub pękniętą uszczelkę.
21. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy płynem (cm. «Wymiana płynu roboczego i pompowanie układu wspomagania kierownicy»).
22. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»).