Będziesz potrzebować: strzykawki lub gumowej gruszki, szczypiec, klucza «na 10».
1. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż obudowy filtra powietrza i tłumika wlotu»).
2. Odsuń filtr powietrza na bok, aby odsłonić śrubę zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
3. Wypompuj (np. strzykawką lub gumową gruszką) płyn ze zbiorniczka wspomagania kierownicy.
4. Wykręć śrubę mocującą zbiornik do ramienia na karoserii...
5.... wyjmij sworzeń zbiornika ze wspornika i wyjmij zbiornik wspomagania kierownicy.
6. Poluzuj zacisk węża doprowadzającego płyn do pompy wspomagania kierownicy, ściskając jego wygięte uszy szczypcami, przesuń zacisk wzdłuż węża...
7.... i odłącz wąż.
8. Podobnie odłączyć przewód przewodu powrotu cieczy od króćca zbiornika.
9. Zamontować zbiornik wspomagania układu kierowniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
10. Wlej płyn roboczy do hydraulicznego układu podnoszenia ciśnienia do poziomu minimalnego (etykieta «MIN») i odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy (cm. «Wymiana płynu roboczego i pompowanie układu wspomagania kierownicy»).