Wymiana piasty tylnego koła

Piasta posiada trwałe dwurzędowe łożysko kulkowe skośne, które nie wymaga regulacji ani smarowania podczas pracy. Jednak przeładowanie samochodu, długa jazda z dużą prędkością, jazda po drogach o słabym pokryciu, zalanie samochodu i szereg innych czynników radykalnie skraca żywotność łożyska. Wymiana łożyska wymaga użycia specjalnych ściągaczy lub prasy trzpieniowej. Wbijanie łożyska w piastę młotkiem zwykle prowadzi do uszkodzenia bieżni. Nawet jeśli po wbiciu nie ma widocznych uszkodzeń łożyska, nieuchronna niewspółosiowość podczas jazdy prowadzi do gwałtownego spadku żywotności ei i hałasu podczas pracy. Dlatego w warunkach garażowych w przypadku konieczności wymiany łożyska zaleca się wymianę zespołu piasty.

Będziesz potrzebować: kluczy «o 15», TORX TZO, klucz do nakrętek kół.

Uwaga: W tym podrozdziale opisano wymianę prawej piasty tylnego koła, lewą piastę tylnego koła wymienia się w ten sam sposób.

1. Przed podniesieniem tyłu samochodu włącz 1. bieg (przesunąć wybierak automatycznej skrzyni biegów w położenie «R»).

2. Załóż kliny pod koła («buty») pod kołami.

3. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu. Zdejmij koło od strony wymienianej piasty.



4. Wykręcić dwie śruby mocujące klocki kierujące do ramienia.




5. Wymontować zespół zacisku bez odłączania przewodu hamulcowego:..



6.... i zabezpieczyć drutem, uważając, aby nie skręcić ani nie naprężyć węża.



7. Zdejmij tarczę hamulcową tylnego koła (cm. «Wymiana tarczy hamulcowej mechanizmu hamulca tylnego koła»).



8. Wykręć śrubę mocującą wskaźnik częstotliwości obrotu tylnego koła...




9.... wyjmij czujnik.



10. Zdejmij uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości koła ze wspornika.



11. Wykręcić śrubę mocowania ramienia przewodu hamulcowego oraz oplot z drutów miernika częstotliwości obrotu koła.



12. Wykręć cztery śruby mocujące nawę do dźwigni...




13.... i zdejmij piastę wraz z tarczą hamulca.

Piasta tylnego koła jest nierozłączna. Jeśli jego łożysko ulegnie awarii, piasta jest wymieniana jako zespół.

14. Ustal kolejno wszystkie usunięte szczegóły, wróć do usuwania.

15. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu. Jest to konieczne, aby wybrać luki w mechanizmach hamulcowych, które pojawiły się po ich usunięciu.

16. Zainstaluj czujnik prędkości głowicy w kolejności odwrotnej do demontażu. Jeżeli po zainstalowaniu czujnika prędkości koła lampka ostrzegawcza awarii układu przeciwblokującego nie gaśnie, należy skontaktować się ze stacją obsługi w celu przeprowadzenia diagnostyki ABS.

Ostrzeżenie: Podczas montażu czujnika wyrównaj otwór w obudowie czujnika dokładnie z gwintowanym otworem we wsporniku montażowym zacisku. Podczas instalacji nie należy obracać czujnika wokół osi podłużnej.

Wzrost oporu ruchu czujnika powinien być wyczuwalny tylko na ostatnich 2 mm, zanim zostanie on całkowicie osadzony w uchwycie. Jeżeli czujnik z dużą rezystancją wchodzi w otwór we wsporniku od samego początku instalacji, wyjmij czujnik i usuń przyczynę zakleszczenia (brud, zadziory na obudowie itp.).

Surowo zabrania się wciskania czujnika prędkości koła młotkiem.

17. W razie potrzeby w podobny sposób wymień drugą piastę.