1. Poluzuj nakrętkę koła.
2. Za pomocą śrubokręta wyjmij wtyczkę...
3.... i poluzować nakrętkę piasty.
4. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach.
5. Zdejmij koło.
6. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty i zdejmij ją.
7. Wykręć śruby mocujące podporę do obrotowej pięści.
8. Zdejmij zespół zacisku bez odłączania przewodu hamulcowego i zabezpiecz drutem bez skręcania lub ciągnięcia przewodu.
9. Odkręcić nakrętkę mocowania palca zawiasu zewnętrznej końcówki ciągu kierownicy, zapobiegając obracaniu się palca.
10. Zamontuj ściągacz przegubu kulowego i wypchnij sworzeń z piasty zwrotnicy (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
11. Wykręć śrubę mocującą...
12.... i wyjmij czujnik prędkości koła z otworu w zwrotnicy.
13. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej połączenia zaciskowego obrotowej pięści z kulistym wspornikiem, wziąć śrubę i zdjąć palec kulistego wspornika z obrotowej pięści.
14. Zdejmij tarczę hamulcową (cm. «Wymiana tarczy hamulcowej mechanizmu hamulca przedniego koła»).
15. Wypchnij z piasty (w kierunku skrzyni biegów), o ile to możliwe, wielowypustowy trzon zewnętrznego przegubu homokinetycznego (SHRUS) Napęd na przednie koła.
W przypadku trudności z wyjęciem trzpienia zawiasu zewnętrznego bez uszkodzenia gwintu należy go wybić z piasty młotkiem przez wybijak lub drewniany klocek o odpowiedniej wielkości.
16. Przytrzymując wał napędowy przed ostrym opuszczeniem, zdejmij zespół zwrotnicy wraz z piastą.
17. Zawieś wał napędowy na linie.
18. Wykręć trzy śruby mocujące nawę do obrotowej pięści.
19. Zdejmij piastę.
20. Odkręcić nakrętki śrub mocujących pięść obrotową do stojaka amortyzatora i wyjąć śruby.
21. Usuń obrotową pięść.
22. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby i nakrętki momentem podanym w dodatku 1.
Ostrzeżenie: Podczas montażu należy nałożyć uszczelniacz anaerobowy na gwinty nakrętki zabezpieczającej trzpień wielowypustowy wału napędowego.
23. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu. Jest to konieczne, aby wybrać luki w mechanizmach hamulcowych, które pojawiły się po ich usunięciu.
24. Zamontuj czujnik prędkości koła w kolejności odwrotnej do demontażu. Jeżeli po zainstalowaniu czujnika prędkości koła lampka ostrzegawcza awarii układu przeciwblokującego nie gaśnie, należy skontaktować się ze stacją obsługi w celu przeprowadzenia diagnostyki ABS.
Ostrzeżenie: Podczas instalowania czujnika dokładnie wyrównaj otwór w korpusie czujnika z gwintowanym otworem w zwrotnicy. Podczas instalacji nie należy obracać czujnika wokół osi podłużnej. Wzrost oporu ruchu czujnika powinien być wyczuwalny dopiero na ostatnich 2 mm przed jego całkowitym osadzeniem w pięści. Jeżeli czujnik z dużą rezystancją wejdzie w otwór zwrotnicy od samego początku instalacji, wyjmij czujnik i usuń przyczynę zakleszczenia (brud, zadziory na obudowie itp.). Surowo zabrania się wciskania czujnika prędkości koła młotkiem.