Będziesz potrzebować: klucz «o 13» i specjalny klucz «o godzinie 11» do przewodów hamulcowych.
W samochodzie używane są cztery przewody hamulcowe: dwa (tył) - do podłączenia rurociągów do cylindrów roboczych mechanizmów hamulca tylnego i dwóch (przód) - do podłączenia rurociągów do cylindrów roboczych mechanizmów hamulca przedniego.
Pomocna wskazówka: Zawsze używaj specjalnych kluczy do odkręcania nakrętek rurociągów, ponieważ nakrętki są mocno dokręcone i zwykle skorodowane, w wyniku czego przy użyciu zwykłych kluczy zgniatane są krawędzie nakrętek.
Uwaga: działanie przedstawiono na przykładzie prawego przedniego węża. Tylne węże, podobne w konstrukcji do przednich, są zastępowane tymi samymi metodami.
1. Dla wygody zdejmij przednie koło po stronie wymienianego przewodu.
2. Zdejmij końcówkę przewodu pośredniego przymocowaną do wspornika amortyzatora.
3. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu hamulcowego do przewodu hamulca przedniego.
4.... i odłącz wąż.
Pomocna wskazówka: Aby zapobiec całkowitemu wyciekowi płynu z napędu hydraulicznego, należy natychmiast w każdy możliwy sposób zatkać otwór rurociągu. Do tego celu bardzo dobrze nadają się kapturki ochronne na zawory odpowietrzające.
5. Wykręcić śrubę mocującą dolną końcówkę przewodu do cylindra roboczego mechanizmu hamulcowego przedniego koła...
6.... i zdejmij wąż.
Zwróć uwagę na dwie miedziane podkładki uszczelniające umieszczone po obu stronach końcówki węża. Podczas montażu wymień te podkładki na nowe.
7. Zamontować nowy wąż w kolejności odwrotnej do demontażu.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że wąż nie jest skręcony podczas instalacji wzdłuż osi.
8. W ten sam sposób wymień drugi przedni wąż.
9. Po wymianie przewodów odpowietrzyć układ hamulcowy (cm. «Wymiana płynu hamulcowego»).