Dzieje się tak dlatego, że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny. Pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może prowadzić do awarii hamulca podczas częstego, gwałtownego hamowania. Nie używać ponownie spuszczonego płynu: jest zanieczyszczony, nasycony powietrzem i wilgocią. Zawsze dolewaj do układu tylko nowy płyn tej samej marki, co poprzednio napełniany.
Przed wymianą płynu hamulcowego sprawdź szczelność napędu hydraulicznego (cm. «Sprawdzenie szczelności napędu hydraulicznego hamulców») i rozwiązywać problemy.
Płyn hamulcowy należy wymieniać z asystentem. Wygodnie jest pracować, instalując samochód na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (nie ma potrzeby zdejmowania kół).
Będziesz potrzebować: klucz «o godzinie 11» do rurociągów, płyn hamulcowy, wąż gumowy lub przezroczysty, naczynie przezroczyste, strzykawka.
1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i pod koła podłóż kliny («buty»),
2. Jeżeli prace nie są prowadzone na rowie widokowym lub wiadukcie, należy po kolei podnieść wszystkie cztery koła i postawić pojazd na podporach. Możesz także wykonać zadanie, sukcesywnie podnosząc i zdejmując kolejne koło.
Kolejność wymiany płynu w mechanizmach hamulcowych:
- prawy tył;
- lewy przód;
- Lewy obrońca;
- prawy przedni.
3. Odkręcić korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
4. Wypompuj stary płyn hamulcowy ze zbiorniczka głównego cylindra hamulcowego za pomocą strzykawki medycznej lub gumowej gruszki.
5. Dodaj nowy płyn hamulcowy do dolnej krawędzi szyjki wlewu.
6. Oczyść zaślepki ochronne zaworów odpowietrzających mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych kół z brudu...
7.... i zdejmij zaślepki.
Note: Podłącz przewód do zaworu upustowego podrzędnego cylindra hamulca prawego tylnego koła i zanurz koniec przewodu w czystym, przezroczystym pojemniku.
8. Asystent powinien mocno nacisnąć pedał hamulca cztery do pięciu razy (z przerwą między naciśnięciami 1-2 s), a następnie trzymaj wciśnięty pedał.
9. Poluzuj zawór odpowietrzający o 1/2-3/4 obrotu. Stary zacznie wypływać z węża (brudny) płyn hamulcowy. Pedał hamulca w tym momencie powinien płynnie dotrzeć do oporu. Gdy tylko płyn przestanie płynąć, zamknij zawór odpowietrzający.
Uwaga: Stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku, nie pozwalając, aby spadł do kreski «MIN» na ścianie zbiornika. W razie potrzeby uzupełnij nowy płyn hamulcowy, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego. Zapewnia to stopniową wymianę starego płynu na nowy bez opróżniania układu hydraulicznego.
10. W ten sam sposób wymienić płyn hamulcowy w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego lewego przedniego koła odkręcając zawór odpowietrzający.
11. Powtarzaj kroki 6-9, aż płyn w napędzie zostanie całkowicie wymieniony (z węża powinien wypływać klarowny płyn bez pęcherzyków powietrza).
12. Następnie wymień płyn hamulcowy w drugim obwodzie (najpierw w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego lewego tylnego koła, a następnie prawego przedniego).
13. Po wymianie płynu hamulcowego pamiętaj o założeniu kapturków ochronnych na zawory odpowietrzające. Wymienić uszkodzone zatyczki.
14. Sprawdź jakość wykonanej pracy: kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca - skok pedału i siła na nim powinna być taka sama za każdym razem, gdy go naciśniesz. Jeśli nie, wróć do kroków 6-10.
15. Uzupełnij płyn hamulcowy do kreski «MAKS» na ściance zbiornika pompy hamulcowej. Zamknij zbiornik pokrywką.
16. Po wymianie płynu hamulcowego pamiętaj o założeniu zaślepek na zawory odpowietrzające, aby zapobiec korozji.