Będziesz potrzebować: klucz «o godzinie 14», specjalny ściągacz do płyt dociskowych, trójramienny ściągacz do kół pasowych sprężarki, ściągacz do pierścieni osadczych, prasa lub ściągacz do łożysk.
1. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (cm. «Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji») i odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.
2. Wymontuj sprężarkę (cm. «Demontaż i montaż sprężarki klimatyzatora»).
3. Przytrzymując tarczę dociskową przed obracaniem, odkręć nakrętkę mocującą.
Uwagi: Użyj narzędzia, aby uniemożliwić obracanie się płyty dociskowej sprężarki.
4, zainstaluj specjalny ściągacz do gwintów i naciśnij płytkę dociskową z wału sprężarki.
Pomocna wskazówka: Tarcza dociskowa jest zamontowana na wale z pasowaniem ciasnym, więc nie próbuj jej wyjmować, wkładając śrubokręt w szczelinę między kołem pasowym a płytką. Doprowadzi to do deformacji płyty i konieczności jej wymiany.
Aby zdjąć płytkę dociskową, użyj specjalnego ściągacza z gwintem.
Wkręcić tuleję ściągacza w gwintowany otwór w piaście płytki dociskowej i obracając śrubę ogranicznika ściągacza ścisnąć płytkę.
Podczas pracy gwint w otworze piasty może zostać zatkany brudem i rdzą. W takim przypadku należy oczyścić gwint przed wkręceniem tulei ściągacza.
5. Sprawdź wpust i rowek w płycie dociskowej. Jeśli rowek wpustowy jest zużyty, wymień wkładkę.
6. Sprawdź powierzchnię uszczelnienia wału. Jeśli występują oznaki wycieku oleju przez uszczelnienie wału, należy wymienić sprężarkę.
Pomocna wskazówka: W niektórych przypadkach po wykryciu nieszczelności uszczelkę można wymienić. Należy jednak pamiętać, że wyciek z reguły jest spowodowany luzem wału spowodowanym zużyciem łożysk oporowych, korozją lub zużyciem powierzchni wału w obszarze uszczelnienia. Dlatego wymiana gruczołu da w najlepszym razie tylko krótkotrwały efekt. W przypadku wykrycia nieszczelności dławika zalecamy wymianę zespołu sprężarki.
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska koła pasowego.
Uwaga: Aby zdjąć pierścień ustalający, użyj specjalnego narzędzia do rozpierania.
8. Zamontować ściągacz i wycisnąć koło pasowe z gniazda przedniej pokrywy sprężarki.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć uszkodzenia gwintowanej końcówki wału podczas montażu ściągacza, należy wykonać kilka obrotów nakrętką mocującą starą płytkę dociskową.
Pomocna wskazówka: Do zdjęcia koła pasowego wygodnie jest użyć uniwersalnego ściągacza trójramiennego.
9. Sprawdź powierzchnie robocze koła ciernego...
10.... i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na obecność głębokich rys, rys, wyraźnych śladów zużycia i przegrzania. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
11. Sprawdzić połączenia nitowe A i B, elastyczne stalowe linki B płytki. Jeśli zabieraki są zepsute lub nity są luźne, wymień płytkę dociskową.
12. Po zdjęciu koła pasowego sprawdź rowek wpustowy 2 i gwintowaną końcówkę 3 wału, rowek 4 pod pierścień ustalający i powierzchnię osadzenia 1 szyjki pokrywy (dla jasności cewka magnesu jest usunięta). Jeśli są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić sprężarkę.
13. Na tokarce odetnij fałdy mocujące łożysko w kole pasowym.
14. Trzpieniem o odpowiedniej średnicy wycisnąć stare łożysko z koła pasowego.
15. Wciśnij nowe łożysko. Podczas wciskania przykładaj siłę tylko do zewnętrznej bieżni łożyska. Jako trzpień możesz użyć bieżni zewnętrznej ze starego łożyska.
16. Po dociśnięciu zamocować łożysko przebijając krawędź otworu montażowego koła pasowego.
Ostrzeżenie: Podczas dociskania łożyska należy zachować jak największą ostrożność.
Bieżnia zewnętrzna łożyska koła pasowego ma bardzo cienką ściankę. Nawet niewielka niewspółosiowość może prowadzić do uszkodzenia łożyska. Po wciśnięciu sprawdzić stan łożyska. Powinien obracać się równomiernie, cicho, bez zacięć. Nie może być żadnych luzów osiowych i promieniowych.
17. Wciśnij koło pasowe na przednią pokrywę sprężarki. Podczas dociskania wywieraj nacisk tylko na wewnętrzną bieżnię łożyska. Jako trzpień możesz użyć bieżni wewnętrznej ze starego łożyska.
18. Zamontować pierścień ustalający. Upewnij się, że pierścień jest całkowicie osadzony w rowku.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu koła pasowego na sprężarce należy upewnić się, że koło pasowe obraca się równomiernie, cicho i bez zacięć. Nie powinno być bicia osiowego ani promieniowego. W przeciwnym razie koło pasowe należy wymienić.
19. Wsuń płytkę dociskową na wał, dopasowując wpust i rowki wpustowe na wale i piaście płytki. Wciśnij płytkę na wałek tak, aby pomiędzy powierzchniami ciernymi koła pasowego i płytki pozostał odstęp 1-1,5 mm.
20. Zamontować sprężarkę w imadle.
21. Zainstaluj czujnik zegarowy, jak pokazano. Podłącz dodatni biegun akumulatora do złącza uzwojenia cewki, a ujemny do obudowy sprężarki. Zmierzyć odstęp A między powierzchniami ciernymi płytki dociskowej i koła pasowego (luz jest równy zmierzonej różnicy wymiarów pomiędzy położeniem tarczy dociskowej przy włączonym i wyłączonym sprzęgle sprężarki) co 60°na obwodzie. Jeśli szczelina nie jest taka sama w różnych punktach okręgu, płyta dociskowa jest zdeformowana i należy ją wymienić. Nominalna szczelina powinna wynosić 0,35-0,85 mm. Jeśli luz jest większy, wciśnij piastę na wał. Jeśli mniej, ściśnij piastę z wału za pomocą ściągacza.
22. Po zakończeniu regulacji przykręcić nową nakrętkę kontrującą i dokręcić ją momentem 5 Nm.
Uwaga: Użyj specjalnej jednorazowej nakrętki zabezpieczającej, aby zabezpieczyć płytkę dociskową.
23. Zamontować sprężarkę i wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
24. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w wykwalifikowanym centrum serwisowym klimatyzacji samochodowej.