Chłodnica nagrzewnicy połączona jest z układem chłodzenia silnika dwoma przewodami przechodzącymi przez komorę silnika i umieszczonymi w plastikowej obudowie klimatyzatora, zamontowanego pod środkową częścią tablicy rozdzielczej.
Ryż. 12.1. Schemat ideowy ruchu strumieni powietrza w instalacji wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji: 1 - owiewki przedniej szyby; 2 - amortyzatory do rozdziału strumieni powietrza na owiewki przedniej szyby i owiewki tablicy rozdzielczej; 3 - deflektory tablicy rozdzielczej; 4 - kanały powietrzne do ogrzewania stopy kierowcy i pasażerów; 5 - przepustnica do rozprowadzania strumieni powietrza do owiewek tablicy rozdzielczej i kanałów powietrznych do ogrzewania przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów; 6 - grzejnik nagrzewnicy; 7 - filtr powietrza kabiny; 8 - przepustnica układu recyrkulacji powietrza; 9 - skrzynka wlotu powietrza; 10 - wlot powietrza w kabinie pasażerskiej; 11 - wirnik wentylatora; 12 - silnik wentylatora; 13 - parownik klimatyzacji; 14 - otwór drenażowy do odprowadzania kondensatu; 15 - przepustnica regulatora temperatury; 16 - blok obudowy układu ogrzewania i klimatyzacji
Główne elementy grzejnika (Ryż. 12.1):
- wymiennik ciepła (kaloryfer) 6 nagrzewnica, przeznaczona do ogrzewania powietrza wpływającego do kabiny za pomocą ciepła płynu chłodzącego silnik;
- wentylator (dmuchacz) 11. Silnik 12 wentylatora z magnesami trwałymi zapewnia kontrolowany dopływ powietrza z zewnątrz do nagrzewnicy i przepustnic klimatyzacji. Aby uzyskać różne wartości prędkości wentylatora, w obwodzie zasilania silnika elektrycznego instaluje się blok dodatkowych rezystorów;
- przepustnica regulatora temperatury powietrza 15 dochodzący z nagrzewnicy do kabiny pasażerskiej. Ilość powietrza przepływającego przez wymiennik ciepła nagrzewnicy oraz ilość powietrza zewnętrznego przechodzącego przez wymiennik ciepła zależy od zmiany jego położenia;
- klapy dystrybucji powietrza 2 dochodzący z nagrzewnicy kanałami powietrznymi do kabiny pasażerskiej lub do wydmuchu przedniej szyby.
