Diagnoza oznak nieprawidłowego działania przekładni mechanicznej (Chevrolet Captiva 1 2006-2018: Transmisja: Ręczna skrzynia

Reklamacja/Warunek	Możliwa przyczyna	Zaradzić
Stukanie przy niskich prędkościach	Pogorszenie stanu połączenia osi napędowej.	Sprawdzić połączenie osi napędowej iw razie potrzeby wymienić.
Stukanie przy niskich prędkościach	Zużycie wewnętrznej średnicy bocznego koła zębatego lub zębnika.	Sprawdź obudowę mechanizmu różnicowego i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas podczas skręcania	Zużycie mechanizmu różnicowego.	Sprawdź przekładnie różnicowe i wymień w razie potrzeby.
Dudniący dźwięk podczas przyspieszania lub zwalniania	Luźne mocowanie silnika.	Sprawdź mocowania silnika i dokręć w razie potrzeby.
	Pogorszenie stanu wewnętrznego połączenia osi napędowej.	Sprawdzić wewnętrzne połączenie osi napędowej iw razie potrzeby wymienić.
	Zużyty wałek mechanizmu różnicowego.	Sprawdź wałek mechanizmu różnicowego i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie otworu piasty koła zębatego bocznego.	Sprawdź otwór piasty koła zębatego bocznego i wymień w razie potrzeby.
Kliknięcie podczas obracania	Zużycie zewnętrznego przegubu homokinetycznego osi napędowej.	Sprawdź przegub homokinetyczny i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas na biegu jałowym przy pracującym silniku	Zużycie łożyska koła zębatego wału wejściowego.	Sprawdź łożysko iw razie potrzeby wymień.
	Zużycie łożysk przekładni napędowej.	Sprawdź łożysko iw razie potrzeby wymień.
	Zużycie bieżni łożyska	Sprawdź bieżnię łożyska i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na pierwszym biegu	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach ze stałym zazębieniem 1. biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na pierwszym biegu	Zużyty, wyszczerbiony lub wytarty synchronizator 1./2. biegu.	Sprawdź synchronizator i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na drugim biegu	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach ze stałym zazębieniem na 2. biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na drugim biegu	Zużyty, wyszczerbiony lub wytarty synchronizator 1./2. biegu.	Sprawdź synchronizator i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na trzecim biegu	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach ze stałym zazębieniem 3. biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na trzecim biegu	Zużyty, wyszczerbiony lub wytarty synchronizator 3./4. biegu.	Sprawdź synchronizator i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na 4 biegu	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach ze stałym zazębieniem 4. biegu	Sprawdź koła zębate i wymień w razie potrzeby.
	Zużyty, wyszczerbiony lub wytarty synchronizator 3./4. biegu.	Sprawdź synchronizator i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie, wióry lub zadziory na kole zębatym wału wyjściowego.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na 5 biegu	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach ze stałym zazębieniem 5. biegu	Sprawdź koła zębate i wymień w razie potrzeby.
	Zużyty, wyszczerbiony lub porysowany 5. bieg/synchronizacja wsteczna.	Sprawdź synchronizator i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie, wióry lub zadziory na kole zębatym wału wyjściowego.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas tylko na biegu wstecznym	Zużycie, odpryski lub zadrapania na zębatkach przy ciągłym włączaniu biegu wstecznego.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
	Zużyte lub uszkodzone koło zębate wału wyjściowego.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
	Zużyte lub uszkodzone koło zębate wału wejściowego.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
Zwiększony hałas na wszystkich biegach	Niski poziom płynu.	Dodaj płyn do prawidłowego poziomu.
	Zużyte lub uszkodzone łożyska kół.	Sprawdź łożysko koła i wymień w razie potrzeby.
	Zużyte, wyszczerbione lub porysowane koła zębate na wale wejściowym/wyjściowym.	Sprawdź przekładnię i wymień w razie potrzeby.
	Zużyte łożysko koła zębatego wału wyjściowego.	Sprawdź łożysko wału wyjściowego skrzyni biegów i wymień w razie potrzeby.
	Poluzuj śrubę prowadnicy drążka zmiany biegów.	Dokręć śrubę prowadnicy drążka zmiany biegów.
	Zużyty, wyszczerbiony lub wytarty bieg 1., 2., 3., 4., 5. lub bieg wsteczny.	Sprawdź komponenty i wymień w razie potrzeby.
Poślizg przekładni	Poluzowane wsporniki montażowe skrzyni biegów z przekładnią główną.	Dokręć lub wymień wieszaki.
	Wygięte lub zużyte kable.	Sprawdź kable i wymień w razie potrzeby.
	Zniszczenie lub poluzowanie mocowania koszyka łożyska koła zębatego wału wejściowego.	Sprawdź widełki zmiany biegów i wymień w razie potrzeby.
	Zużyty lub wygięty widelec zmiany biegów.	Sprawdź widełki zmiany biegów i wymień w razie potrzeby.
	Brud na obudowie sprzęgła i silniku.	Oczyścić obudowę sprzęgła i silnik.
	Sztywna uszczelka dźwigni zmiany biegów.	Sprawdź uszczelkę i wymień w razie potrzeby.
	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.	Zdemontować skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej, dokonać niezbędnych napraw.
Poślizg biegów przy przyspieszaniu	Brakujące lub nieprawidłowo wyregulowane łożysko oporowe lub pierścień oporowy pierwszego biegu.	Sprawdź łożysko i podkładkę, w razie potrzeby wymień.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa 1. biegu na synchronizatorze 1./2. biegu.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa 2. biegu na synchronizatorze 1./2. biegu.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa 3. biegu na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa 4. biegu na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa piątego biegu na synchronizatorze piątego biegu/wstecznego.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa biegu wstecznego na 5. biegu/synchronizatorze wstecznym.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustowa 1., 2., 3., 4., 5. lub wstecznego biegu.	Sprawdź blokadę szczelinową i wymień w razie potrzeby.
	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.	Zdemontować skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej, dokonać niezbędnych napraw.
Poślizg biegów podczas wybiegu	Uszkodzone, zużyte lub brakujące drążki zmiany biegów.	Sprawdź drążki zmiany biegów i wymień w razie potrzeby.
Poślizg biegów podczas wybiegu	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.	Zdemontować skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej, dokonać niezbędnych napraw.
Wyciek płynu	Wysoki poziom płynu.	Odcedź nadmiar płynu.
	Uszczelki osi uszkodzone.	Sprawdź uszczelnienia osi i wymień w razie potrzeby.
	Pokrywa wentylacyjna jest zatkana.	Wyczyść lub wymień osłonę odpowietrznika.
	Słabe uszczelnienie obudowy zmiany biegów.	Wymień uszczelniacz na obudowie zmiany biegów.
	Słabe uszczelnienie między zespołem skrzyni biegów a obudową sprzęgła.	Wymień uszczelniacz między zespołem skrzyni biegów a obudową sprzęgła i dokręć.
	Zła pieczęć na tylnej okładce.	Wymień szczeliwo na tylnej pokrywie i dokręć.
	Słabe uszczelnienie lub luźny włącznik świateł cofania.	W razie potrzeby dokręć przełącznik lub wymień uszczelniacz.