Niezbędny sprzęt
- DT-48179 Uniwersalny uchwyt prowadzący
- DT-48182 Ściągacz/montaż łożysk igiełkowych
- DT-48183 Most wyburzeniowy
- DT-48189 Ściągacz bieżni łożyska mechanizmu różnicowego
- DT-48225 Sterownik do wałka wejściowego
- DT-48226 Zestaw do demontażu/montażu łożyska kulkowego obudowy skrzyni biegów
- DT-48227 Ściągacz/montaż łożysk tocznych
- DT-48228 Ściągacz/montaż łożysk kulkowych obudowy sprzęgła
- DT-48229 Ściągacz do wałka pośredniego
- DT-48231 Popychacz / ściągacz wału głównego i wtórnego
- DT-48232 Zabezpieczenie obudowy synchronizatora wału wejściowego
Kolejność demontażu
1. Wymontować skrzynię biegów z samochodu. Cm. «Skrzynia biegów z końcowym zespołem napędowym» w tej sekcji.
2. Zdemontować śruby, zdjąć podkładkę i wspornik linki zmiany biegów.
3. Wykręć śruby mocujące koncentryczny cylinder zwalniający sprzęgło.
4. Odłączyć przewód od koncentrycznego cylindra zwalniającego sprzęgło.
Ważne: Podczas zdejmowania tulei nie należy stosować nadmiernej siły.
5. Wyjmij tuleję z rury koncentrycznego cylindra podrzędnego.
6. Wyjmij przewód z koncentrycznego cylindra zwalniającego sprzęgło.
7. Wymontować O-ring i koncentryczny cylinder zwalniający sprzęgło.
8. Wybić otwór w korku uszczelniającym wałka pośredniego odpowiednim narzędziem.
Important: Przebij korek uszczelniający na środku, aby zapobiec uszkodzeniu zespołu skrzyni biegów.
9. Wymontować uszczelnienie wału pośredniego i przewód olejowy za pomocą odpowiedniego narzędzia. Wyrzucić korek uszczelniający i przewód olejowy.
10. Przytrzymaj wał wejściowy za pomocą DT-48225.
11. Wyjąć zaślepkę mocującą z wałka pośredniego. Wyrzuć zatyczkę mocującą.
- Włączyć dowolny bieg.
12. Usuń DT-48225.
13. Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów z przekładnią główną.
14. Zdemontować zespół tylnej pokrywy skrzyni biegów i przewód olejowy.
15. Przytrzymaj wał wejściowy za pomocą DT-48225.
16. Wyjąć zatyczkę ustalającą wału wejściowego i zaślepkę mocującą wału wyjściowego. Wyrzuć kołki mocujące.
- Włączyć dowolny bieg.
17. Usuń DT-48225.
18. Wymontować zespół wałka zmiany biegów.
- Przełącz na neutralny.
- Wykręć śrubę prowadnicy zmiany biegów (1).
- Poluzuj śruby dźwigni zmiany biegów.
- Zdejmij dźwignię zmiany biegów (2).
- Wymontuj zespół wałka zmiany biegów (3).
19. Wymontować włącznik świateł cofania i podkładkę z zespołu obudowy skrzyni biegów.
20. Odkręć osiem śrub z boku obudowy sprzęgła.
21. Wykręć dwanaście śrub z boku obudowy skrzyni biegów.
22. Wymontować zespół obudowy skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
- Zamontować DT-48231 do zespołu obudowy skrzyni biegów.
- Dokręć cztery śruby (1).
- Wkręcić wrzeciona (2) do wałów pierwotnych i wtórnych.
- Oddzielić zespół obudowy skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
- Trzymaj wrzeciona (2) z odpowiednim narzędziem.
- Obróć nakrętki (3) w kierunku strzałki.
- Wyjmij DT-48231 z zespołu obudowy skrzyni biegów.
- Odkręć wrzeciona (2) z wału głównego i wtórnego.
- Wykręć cztery śruby (1).
23. Zamontować DT-48232 i zaślepkę ustalającą na wale wejściowym.
Important: Ma to na celu zapobieżenie rozpadnięciu się zespołu obudowy synchronizatora 3./4. biegu.
24. Wyjmij zespoły wałka pośredniego, wejściowego i wyjściowego wraz z odpowiednimi widełkami zmiany biegów z obudowy sprzęgła.
- Wyciągnij wał pośredni z łożyska kulkowego wału pośredniego za pomocą DT-48229.
Important: Mocno przytrzymaj zespół wałka wejściowego i wyjściowego.
25. Wyjąć DT-48232 i zaślepkę zabezpieczającą z wałka wejściowego.
26. Usuń mechanizm różnicowy (1) i łożysko wałeczkowe (2) wał wyjściowy z obudowy sprzęgła.
27. Wyjmij magnes z zespołu obudowy skrzyni biegów.
28. Usuń kanał spustowy (1) ze skrzyni korbowej skrzyni biegów z przekładnią główną.
29. Zdemontować tuleję drążka zmiany biegu jałowego (2) ze skrzyni korbowej skrzyni biegów z przekładnią główną.
30. Wymontuj drążek zmiany biegu jałowego (3) ze skrzyni korbowej skrzyni biegów z przekładnią główną.
31. Usuń wkręt dociskowy (3), sprężyna skrętna (2) i urządzenie blokujące bieg wsteczny (1) ze skrzyni korbowej skrzyni biegów z przekładnią główną. Wyrzuć wkręt dociskowy.
32. Wymontować łożysko igiełkowe z zespołu obudowy skrzyni biegów za pomocą elementów DT-48179 i DT-48182.
33. Wymontować łożyska kulkowe wału wejściowego i wyjściowego z zespołu obudowy skrzyni biegów za pomocą elementów DT-48179 i DT-48226.
34. Wymontować bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego z zespołu obudowy skrzyni biegów.
- Zainstaluj DT-48189.
- przekręć nakrętkę (1) w kierunku strzałki.
- Zainstaluj DT-48183 w DT-48189.
- Przytrzymaj wrzeciono odpowiednim narzędziem.
- przekręć nakrętkę (2) w kierunku strzałki.
35. Zdejmij podkładkę z zespołu obudowy skrzyni biegów.
36. Zdejmij uszczelkę olejową wału napędowego z zespołu obudowy skrzyni biegów. Wyrzuć uszczelkę wału napędowego.
37. Wymontować łożysko wałeczkowe wałka wejściowego z obudowy sprzęgła za pomocą DT-48179 i DT-48227.
38. Zdejmij pierścień osadczy z łożyska kulkowego wału pośredniego.
39. Wymontować łożysko kulkowe wału pośredniego z obudowy sprzęgła za pomocą DT-48179 i DT-48228.
40. Zdejmij bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego z obudowy sprzęgła.
- Dla wersji z napędem na cztery koła zainstaluj DT-48189; dla wersji z napędem na wszystkie koła zainstaluj DT-48532.
- przekręć nakrętkę (1) w kierunku strzałki.
- Zainstaluj DT-48183 na DT-48189 (dla wersji z napędem na cztery koła) lub DT-48532 (dla wersji z napędem na wszystkie koła).
- Przytrzymaj wrzeciono odpowiednim narzędziem.
- przekręć nakrętkę (2) w kierunku strzałki.
41. Zdejmij podkładkę z obudowy sprzęgła.
42. Zdejmij uszczelkę wału napędowego z obudowy sprzęgła. Wyrzuć uszczelkę wału napędowego.