Niezbędny sprzęt
Separator zawiasów KM-507-B
KM-460-A Ściągacz wału napędowego
Procedura usuwania
1. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu wspornikach.
2. Zdejmij koła. Cm. Sekcja 2E, Opony i koła.
3. Zdejmij nakrętkę piasty.
4. Zdejmij dolną nakrętkę obrotową i zawleczkę.
5. Oddziel zwrotnicę od dolnego przegubu.
6. Zdejmij zewnętrzną nakrętkę drążka kierowniczego.
7. Za pomocą separatora zawiasów KM-507-B oddzielić koniec skrajnego drążka kierowniczego.
8. Zdemontować oś napędową koła z wałka pośredniego za pomocą ściągacza KM-460-A.
Important: Podeprzyj luźny koniec wału napędowego koła. Swobodny ruch półosi ze skrzyni biegów po jej wyjęciu z piasty jest zabroniony.
Important: Umieść pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać wyciekający płyn. Po wyjęciu półosi zamknij otwór w skrzyni biegów, aby do środka nie dostały się ciała obce.
9. Odkręć śruby mocujące wspornik zawieszenia wału pośredniego do bloku cylindrów i wyjmij wał ze skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Procedura montażu
Uwaga: Szczególną uwagę należy zwrócić na uszczelki, aby ich nie uszkodzić.
1. Oczyść piastę i uszczelki skrzyni biegów.
2. Włóż wałek pośredni do osi.
Dokręcać
Dokręcić śruby wspornika zawieszenia wału pośredniego do bloku cylindrów momentem obrotowym 70 Nm (52 funty-stopy).
3. Włóż półoś do wałka pośredniego.
4. Zamontować piastę na wale osi.
5. Zamontuj zwrotnicę na dolnym przegubie.
6. Włóż zewnętrzny drążek kierowniczy do zespołu zwrotnicy/kolumny i zamocuj na nim nakrętkę.
Dokręcać
Dokręcić zewnętrzną nakrętkę drążka kierowniczego momentem 50 Nm (37 funtów na stopę).
7. Zamontować dolną nakrętkę obrotową i zawleczkę.
Dokręcać
Dokręcić dolną nakrętkę obrotową momentem 10 Nm (81 funtów na cal).
8. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 205 Nm (157 funtów na stopę).
9. Załóż koła. Nałóż orzechy. Cm. Sekcja 2E, Opony i koła.
10. Opuść samochód na podłogę.
Dokręcać
Dokręcić nakrętki kół momentem 125 Nm (92 funty-stopy).
11. Uzupełnić płyn w skrzyni biegów do wymaganego poziomu. Cm. § 5A i 5B, "Automatyczna/ręczna skrzynia biegów z końcowym zespołem napędowym".