Wiodące części
Wiodącymi elementami konstrukcyjnymi są dwie powierzchnie płaskie, obrabiane i szlifowane. Jednym z nich jest tylna powierzchnia koła zamachowego silnika, a drugim powierzchnia tarczy dociskowej. Tarcza dociskowa jest zamknięta w pokrywie sprzęgła, która jest przykręcona do koła zamachowego.
Części napędzane
Elementem napędzanym konstrukcji jest napędzana tarcza sprzęgła z wielowypustową tuleją. Tuleja porusza się swobodnie po wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów, przenosząc na nią moment obrotowy.
Styk między napędzającymi i napędzanymi elementami sprzęgła zapewnia siła sprężyny. Źródłem tej siły jest sprężyna dociskowa typu membranowego zamontowana pomiędzy tarczą dociskową a obudową sprzęgła.
Przedmioty do pracy
Układ napędowy sprzęgła składa się z pedału sprzęgła, pompy hamulcowej i koncentrycznego cylindra zwalniającego sprzęgło.
W przeciwieństwie do wcześniejszych projektów, które wykorzystywały widełki zwalniające sprzęgło i dźwignię zwalniającą do odłączania sprzęgła, ten system wykorzystuje koncentryczny cylinder, który odłącza się bezpośrednio pod wpływem siły przenoszonej przez układ hydrauliczny z pedału sprzęgła.