Niezbędny sprzęt
- J-23327 Ściągacz sprężyny sprzęgła
- J-28585 Narzędzie do usuwania pierścieni ustalających
- J-41236 Ściągacz sprężyny sprzęgła bezwładnościowego
- J-45164 Most do ściągania sprężyn
1. Zamontować drugi tłok hamulca (B2).
- Nasmaruj nowe o-ringi płynem do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj je na tłoku.
- Nasmaruj wewnętrzne powierzchnie pokrywy pompy olejowej płynem do automatycznej skrzyni biegów.
- Wciśnij tłok w pokrywę pompy olejowej.
- Zamontować pierścień ustalający.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić pokrywy pompy olejowej.
2. Zamontować sprężynę powrotną drugiego hamulca (B2).
- Zamontować sprężynę powrotną na tłoku stroną ze sprężyną do góry.
3. Zamontować drugą płytkę hamulca, tarczę i kołnierz (B2).
- Zamontować kołnierz, dysk i płytkę, jak pokazano.
Ważne: Upewnij się, że liczba i kolejność talerzy i dysków jest prawidłowa.
Rozkaz: F-D-P-D-P-D-F (FAM II 2.4D)
P-D-P-D-P-D-P-D-F (HFV6 3,2 l lub 2,0 S Diesel)
|
Sprzęgło i hamulec
|
Kołnierz (F)
|
płyta (P)
|
Dysk (D)
|
|
Hamulec drugiego biegu (B2)
|
2 (1)
|
2 (4)
|
3 (4)
|
- (): W przypadku HVF6 3.2L lub 2.0S Diesel
- Za pomocą śrubokręta zamontuj pierścień zabezpieczający.
- Upewnij się, że wycięcie pierścienia osadczego nie pokrywa się z żadnym z wycięć.
4. Zamontować tłok hamulca bezwładnościowego drugiego biegu (B1).
- Nasmaruj o-ringi płynem do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj je na tłoku.
- Nasmaruj wewnętrzne powierzchnie pokrywy pompy olejowej płynem do automatycznej skrzyni biegów.
- Wciśnij tłok w pokrywę pompy olejowej.
5. Zamontować sprężynę powrotną drugiego hamulca bezwładnościowego (B1).
- Zamontować J-21420-2 i J-23327-2, które są częścią J-23327 i J-41236, na sprężynie powrotnej i ścisnąć sprężynę.
- Używając szczypiec do pierścieni osadczych, włóż pierścień zabezpieczający w rowek w pokrywie pompy olejowej.
6. Zamontować kołnierz, tarczę i drugą tarczę hamulca najazdowego (B1).
- Zamontować kołnierz, dysk i płytkę, jak pokazano.
Ważne: Upewnij się, że liczba i kolejność talerzy i dysków jest prawidłowa.
- Rozkaz: P-D-P-D-F (FAM II 2.4D)
- P-D-P-D-P-D-F (HFV6 3,2 l lub 2,0 S Diesel)
|
Sprzęgło i hamulec
|
Kołnierz (F)
|
płyta (P)
|
Dysk (D)
|
|
Hamulec bezwładnościowy 2. bieg (B1)
|
1 (1)
|
2 (3)
|
2 (3)
|
- (): W przypadku HFV6 3.2L lub 2.0S Diesel
- Używając J-45164, J-21420-2 i J-23327-2, które są częścią J-23327, ściśnij sprężynę.
- Używając J-28585, zamontuj pierścień zabezpieczający w rowku wału reaktora.
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby uniknąć obrażeń oczu.
7. Sprawdź skok tłoka hamulca drugiego biegu (B2).
- Zainstaluj wskaźnik, jak pokazano na rysunku.
- Dostarczanie sprężonego powietrza (4kg/cm?) do kanału smarowania, jak pokazano na rysunku, zmierzyć skok tłoka i sprawdzić, czy tłok porusza się płynnie.
- Skok: 1,10-1,50 mm (0,043-0,059 cala)
Jeśli skok tłoka nie mieści się w normie, wybierz inny kołnierz.
- Typ grubości kołnierza: 3,6 mm (0,142"), 3,8 mm (0,150 cala), 4,0 mm (0,157 cala)
8. Sprawdź skok tłoka hamulca bezwładnościowego drugiego biegu (B1).
- Zainstaluj wskaźnik, jak pokazano na rysunku.
- Dostarczanie sprężonego powietrza (4kg/cm?) do kanału smarowania, jak pokazano na rysunku, zmierzyć skok tłoka i sprawdzić, czy tłok porusza się płynnie.
- Skok: 1,24-1,96 mm (0,049-0,077 cala)
9. Zamontować pierścień oporowy.
- Zamontować nasmarowaną podkładkę oporową płaską powierzchnią skierowaną do góry.
