Niezbędny sprzęt
- J-28585 Narzędzie do usuwania pierścieni ustalających
- J-45186 Ściągacz do przodu i bezpośrednio sprężyny sprzęgła
- J-25024-A Ściągacz sprężyny sprzęgła / tłoka wspomagania
- J-23327 Ściągacz sprężyny sprzęgła
1. Zdejmij O-ring, łożysko oporowe i koszyk.
- Zdejmij O-ring z zespołu wałka wejściowego.
- Zdejmij łożysko oporowe i bieżnię.
2. Zdejmij kołnierz, tarczę i tarczę sprzęgła jazdy do przodu (C1).
- Za pomocą J-28585 zdejmij pierścień zabezpieczający.
- Zdejmij 1 kołnierz, 4 tarcze i 4 płytki.
3. Zdemontować kołnierz, tarczę, tarczę i tarczę elastyczną sprzęgła bezpośredniego (C2).
- Za pomocą J-28585 zdejmij pierścień zabezpieczający.
- Zdejmij 1 kołnierz, 4 krążki, 4 płytki i 1 krążek elastyczny.
4. Usuń zespół sprężyny powrotnej.
- Umieść J-25024-A w imadle ze śrubą dociskową na dole iz tyłu.
- Zamontować J-45186 na wale obudowy sprzęgła bezpośredniego/do przodu i zespole wałka wejściowego.
- Umieść J-21420-2 z J-23327 na górze śruby dociskowej J-24024-A.
- Ściśnij sprężynę sprzęgła za pomocą śruby dociskowej, aby można było zdjąć pierścień ustalający.
- Używając J-28585 lub szczypiec do pierścieni zabezpieczających, zdejmij pierścień zabezpieczający.
- Usuń narzędzia.
- Usuń zespół sprężyny powrotnej.
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby uniknąć obrażeń oczu.
5. Wymontować tłok sprzęgła bezpośredniego (C2).
- Zamontować zespół wałka wejściowego do tylnej skrzyni korbowej.
Naciskając tłok ręką, doprowadź sprężone powietrze (4kg/cm?) do kanału smarowania, jak pokazano na rysunku, i wyjmij tłok C2.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić pierścieni uszczelniających w tylnej skrzyni korbowej.
- Zdejmij o-ring z tłoka C2.
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby uniknąć obrażeń oczu.
6. Wymontować tłok sprzęgła jazdy do przodu (C1).
- Naciskając ręcznie tłok C1, doprowadź sprężone powietrze (4kg/cm?) do kanału smarowania, jak pokazano na rysunku, i wyjmij tłok C1.
- Zdejmij O-ring z tłoka C1.