- Za pomocą czujnika zegarowego zmierz średnicę wewnętrzną tulei obudowy pompy oleju.
Wewnętrzna średnica:
- Standardowo: 38,113-38,138 mm (1500-1501 cali)
- Maks.: 38,188 mm (1,503 cala)
Ważne: Zmierz w różnych miejscach i wyciągnij średnią. Jeżeli zmierzona wartość jest większa niż maksymalna, wymienić obudowę pompy olejowej na nową.
2. Sprawdź tuleję wału reaktora.
- Za pomocą wskaźnika zmierz średnicę wewnętrzną tulei wału reaktora.
Wewnętrzna średnica:
- Norma: 22.201-22.227mm (0,874-0,875 cala)
- Maksymalnie: 22,257 mm (0,876")
Ważne: Zmierz w różnych miejscach i wyciągnij średnią. Jeżeli zmierzona wartość jest większa niż maksymalna, wymienić wał reaktora na nowy.
3. Sprawdź luz między przekładnią a obudową.
- Wsuń zewnętrzne koło zębate aż do ścianki obudowy. Zmierz szczelinę za pomocą szczelinomierza.
Szczelina między przekładnią a obudową:
- Norma: 0,075-0,150 mm
- Maksymalnie: 0,200 mm
4. Sprawdź luz między głowami zębów obu kół zębatych.
- Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość między zębami koła napędowego a półksiężycem obudowy pompy.
Szczelina między głowami zębów koła napędowego:
- Norma: 0,013-0,292 mm (0,001-0,011 cala)
- Maksymalnie: 0,342 mm (0,013 cala)
- Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość między zębami napędzanego koła zębatego a półksiężycem obudowy pompy.
Szczelina między głowami zębów napędzanego koła zębatego:
- Norma: 0,004-0,248 mm (0,0001-0,010 cala)
- Maksymalnie: 0,298 mm (0,012 cala)
5. Sprawdź luz końcowy obu kół zębatych.
- Za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza zmierz luz końcowy obu kół zębatych.
Szczelina końcowa między kołami napędowymi i napędzanymi:
- Norma: 0,03-0,05 mm (0,001 - 0,002 cala)
- Maksymalnie: 0,10 mm (0,004 cala)
