Procedura usuwania
1. Zdejmij ozdobne osłony silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
2. Zdemontować zespół górnego kolektora dolotowego. Cm. «Zespół kolektora dolotowego» w tej sekcji.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Cm. «cylinder» w tej sekcji.
4. Wymontować czujniki położenia wałka rozrządu. Cm. Część 1F3, "Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l" (w obecności).
5. Wymontuj elektrozawory do zmiennych faz rozrządu (CMP). Cm. Część 1F3, "Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l" (w obecności).
6. Wymontować stabilizator wału korbowego.
7. Za pomocą narzędzia EN-46111 obrócić wał korbowy tak, aby wałki rozrządu znalazły się w położeniu neutralnym (słabe napięcie). Powierzchnie płaskie wałka rozrządu będą równoległe do styku z osłoną rozrządu (1).
8. Zainstaluj uchwyt EN-46105 (2) z tyłu wałków rozrządu po prawej stronie (1).
Ważny:
- Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu/silnika, użyj klucza płaskiego na sześciokątnym wałku rozrządu.
- NIE WYJMUJ jeszcze śruby mocującej siłownik wałka rozrządu do wałka rozrządu.
9. Poluzuj śrubę mocującą prawy element nastawczy wałka rozrządu zaworów dolotowych do wałka rozrządu.
Important: Przednia pokrywa silnika na poniższych rysunkach została zdjęta dla zachowania przejrzystości i nie jest wymagana do wykonania tej procedury.
10. Poluzuj narzędzie EN-48313, aby wsunąć słupki.
11. Włóż narzędzie EN-48313 między siłowniki wałka rozrządu, za łańcuchem rozrządu, tak aby linia wygrawerowana na korpusie narzędzia (1) wyrównany z górną powierzchnią głowicy cylindrów (2). Jest to przybliżona pozycja instalacji.
12. Upewnij się, że nogi (2) na stojakach (1) Oprawy EN-48313 są skierowane w stronę przodu silnika.
Ważne: NIE DOKRĘCAJ jeszcze narzędzia EN-48313.
13. Lekko rozłóż stojaki (1) EN-48313, obracając uchwyt T zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Ważne: Upewnij się, że nogi (2) Uchwyty EN-48313 zostały bezpiecznie zaczepione w wycięciach ogniw łańcucha, aby zapobiec ślizganiu się łańcucha podczas napinania.
14. Kontynuuj wysuwanie narzędzia EN-48313 aż do nóżek (2) nie wejdzie do łańcucha rozrządu.
15. Narzędzie do dokręcania palcami EN-48313.
Ważne: Podczas dokręcania uchwytu T NIE WOLNO obracać korpusu narzędzia.
16. Używając klucza płaskiego na sześciokątnym korpusie EN-48313, dokręć palcami uchwyt T.
17. Używając klucza płaskiego na kluczach sześciokątnych prawego wałka rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych, obróć wałki rozrządu do siebie, aby poluzować łańcuch między siłownikami.
18. Narzędzie EN-48313 jest teraz prawidłowo zainstalowane, aby utrzymać łańcuch rozrządu na swoim miejscu.
Ważne: pamiętaj o oznaczeniu łańcucha rozrządu i siłowników zmiennych faz rozrządu, aby zapewnić ich prawidłowy montaż.
19. Zaznacz łańcuch rozrządu i napędy zmiennych faz rozrządu.
20. Odkręć śrubę mocującą prawy element nastawczy rozrządu zaworów dolotowych do wałka rozrządu (1).
21. Wymontuj prawy siłownik sterujący wałka rozrządu zaworów dolotowych (2).
Procedura instalacji
1. Upewnić się, że zainstalowany jest właściwy siłownik rozrządu zaworowego. Sprawdź obecność oznaczeń na korpusie napędu do regulacji rozrządu zaworowego "IN" (2). To oznaczenie wskazuje siłownik sterujący wałka rozrządu zaworów dolotowych.
2. Upewnij się, że używasz właściwego znacznika czasu. podążaj za etykietą "R" na zewnętrznym pierścieniu siłownika rozrządu zaworowego i trójkątny znak (1). Znaki te są zaprojektowane tak, aby były wyrównane z dedykowanym ogniwem łańcucha rozrządu po prawej stronie silnika.
3. Zamontować prawy element nastawczy wałka rozrządu zaworów dolotowych (2).
Ważny:
- Upewnij się, że znaki na siłownikach wałka rozrządu i na łańcuchu rozrządu są zgodne.
- NIE DOKRĘCAĆ jeszcze śruby mocującej siłownik prawego wałka rozrządu zaworów dolotowych do wałka rozrządu (1).
4. Dokręć śrubę mocującą prawy element nastawczy rozrządu zaworów dolotowych do wałka rozrządu (1).
- NIE DOKRĘCAJ jeszcze CAŁKOWICIE.
5. Usuń narzędzie EN-48313.
Important: Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu/silnika, użyj klucza płaskiego na sześciokątnym wałku rozrządu.
6. Dokręć śrubę mocującą siłownik wałka rozrządu do wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę momentem 58 Nm (43 lb-ft).
7. Usuń narzędzie EN-46105 (2) od tyłu wałków rozrządu po prawej stronie (1).
8. Zamontować zawory elektromagnetyczne do zmiennych faz rozrządu (CMP). Cm. Część 1F3, "Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l" (w obecności).
9. Zamontować czujniki położenia wałka rozrządu. Cm. Część 1F3, "Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l" (w obecności).
10. Zamontować wyważarkę wału korbowego.
11. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Cm. «cylinder» w tej sekcji.
12. Zamontować zespół kolektora dolotowego. Cm. «Zespół kolektora dolotowego» w tej sekcji.
13. Zamontować ozdobne osłony silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
