Uwaga: Kolektor dolotowy składa się z części górnej i części dolnej. Demontaż górnego kolektora dolotowego jest wymagany tylko w przypadku niektórych prac (np. konserwacja wtryskiwaczy paliwa/świec zapłonowych), podczas gdy niektóre inne prace wymagają demontażu zarówno górnego, jak i dolnego zespołu (np. konserwacja głowic cylindrów). Jeśli konieczny jest demontaż całego zespołu, patrz rozdz «Zespół kolektora dolotowego» w tej sekcji.
Procedura usuwania
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
Uwaga! Podczas odłączania wiązki przewodów korpusu przepustnicy należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
- Aby odłączyć złącze (1) uprząż korpusu przepustnicy (2) nie używaj żadnych narzędzi mechanicznych, takich jak śrubokręt.
- Zdejmowanie zamka (3) złącza przewodu przepustnicy należy uważać, aby nie odłączyć go od złącza.
- Nie ciągnij za przewody złącza.
3. Zdejmij zamek (3) złącze przewodu gazu.
4. Naciśnięcie blokady złącza w kierunku strzałki (4), odłącz złącze przewodów korpusu przepustnicy.
5. Odłączyć wąż (1) wymuszona wentylacja skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy (2) oczyścić adsorber SUPS.
6. Usuń śruby (3) mocowanie wspornika rury między zbiornikiem wyrównawczym a wylotem wody.
7. Usuń śrubę (4) mocowanie wspornika zaworu odpowietrzającego adsorbera EVAP.
8. Odłącz złącze wiązki przewodów od zaworu regulacyjnego kolektora dolotowego (IMTC).
9. Zdemontować wspornik montażowy złącza wiązki przewodów silnika.
10. Odsuń od górnego kolektora dolotowego wszystkie części, które znajdują się blisko niego.
Uwaga! Po wyjęciu górnego kolektora dolotowego zatkaj każdy z otworów w dolnych przewodach dolotowych niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do silnika.
11. Usuń cztery długie (3) i dwa krótkie (2) górna śruba kolektora ssącego (1) do głowic cylindrów i dolnego kolektora dolotowego.
Uwaga! Nie używaj ponownie uszczelek między górnym a dolnym kolektorem dolotowym.
12. Oddziel górny kolektor dolotowy od dolnej połowy, a następnie wyjmij go z silnika.
13. Usuń i wyrzuć uszczelki (4), znajduje się między górnym a dolnym kolektorem dolotowym.
14. Usuń elektrozawór (5) Zespół korpusu przepustnicy IMTC (6), Jeśli wymagane.
Jasne
Uwaga! Ponieważ kolektor dolotowy jest wykonany ze stopu aluminium, nie należy go czyścić szczotkami drucianymi ani stalowymi skrobakami, ponieważ może to uszkodzić powierzchnie uszczelniające. Zaleca się stosowanie drewnianych lub plastikowych skrobaków.
1. Oczyścić współpracujące powierzchnie, usuwając wszelkie pozostałości uszczelek.
2. Oczyścić kolektor odpowiednim rozpuszczalnikiem.
3. Osusz elementy mechanizmów dystrybucji gazu sprężonym powietrzem.
Kontrola
1. Sprawdź kolektor dolotowy, sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- Uszkodzone powierzchnie uszczelniające lub współpracujące.
- Uszkodzona dolna uszczelka kolektora dolotowego.
- Uszkodzone lub nadmiernie zabrudzone otwory gwintowane lub przelotowe.
- Pęknięta lub uszkodzona obudowa kolektora dolotowego.
2. Połóż linijkę (1) wzdłuż powierzchni uszczelniającej (2) górny kolektor dolotowy.
3. Z sondą (3) zmierzyć odstęp między rozmaitością a linijką.
4. Jeśli szczelina między górną powierzchnią uszczelniającą rozdzielacza a prętem jest większa niż określone maksymalne odkształcenie, wymień rozdzielacz.
- Maksymalne wyboczenie kolektora górnego: 0,05 mm
5. Połóż linijkę (1) wzdłuż powierzchni uszczelniającej (2) dolny kolektor ssący.
6. Z sondą (3) zmierzyć odstęp między rozmaitością a linijką.
7. Jeśli szczelina między dolną powierzchnią uszczelniającą rozdzielacza a prętem jest większa niż określone maksymalne odkształcenie, wymień rozdzielacz.
- Maksymalne wypaczenie dolnego kolektora: 0,05 mm
Procedura instalacji
1. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Tylko nowe uszczelki muszą być zainstalowane pomiędzy górnym i dolnym rozdzielaczem.
Uwaga! Dokręć śruby kolektora dolotowego po okręgu, zaczynając od śruby środkowej i zaczynając od środka.
2. Zamontować górny kolektor dolotowy.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące górny kolektor dolotowy do dolnego kolektora dolotowego i do głowicy cylindrów momentem 23 Nm (17 lb-ft).
3. Podłącz złącze IMTC.
4. Podłącz złącze przepustnicy.
5. zainstalować śrubę (4) mocowanie wspornika zaworu odpowietrzającego adsorbera EVAP.
6. Zainstaluj śruby (3) mocowanie wspornika rury między zbiornikiem wyrównawczym a wylotem wody.
7. Podłącz wąż próżniowy (2) ESU i dodatni przewód odpowietrzający skrzyni korbowej (1) do górnego kolektora dolotowego.
8. Zamontować wspornik montażowy złącza wiązki przewodów silnika.
