Procedura usuwania
1. Zdejmij wahacze z odpowiedniej głowicy cylindrów. Cm. «biegun» w tej sekcji.
Uwaga!
- Trzpień stacjonarnego hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego nie powinien być poruszany (1), jeśli w komorze niskiego ciśnienia nie ma oleju.
- Po napełnieniu olejem stacjonarnego hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego nie wolno go obracać ani wciskać tłoka.
2. Zdejmij z głowicy cylindrów (2) stacjonarny hydrauliczny kompensator luzu zaworowego.
Czyszczenie i kontrola
1. Sprawdź stacjonarny hydrauliczny kompensator luzu zaworowego, sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- zablokowanie kanału olejowego (1),
- zadrapania lub zużycie w obszarze styku wahacza (2),
- uszkodzony lub pęknięty zatrzask (3),
- silne zadrapania lub zużycie korpusu kompensatora (4).
2. W razie potrzeby wymień kompensator.
Procedura instalacji
Uwaga! Konieczne jest, aby każdy kompensator (1) został napełniony czystym olejem silnikowym i nie wolno przekręcać kompensatorów i wciskać tłoka przed montażem. Brak oleju w komorze niskiego ciśnienia kompensatora lub ruch grzybka bez smarowania spowoduje przedostanie się powietrza do komory wysokiego ciśnienia popychacza zaworów. Nie można odpowietrzyć komory ciśnieniowej kompensatora, co powoduje kawitację i poważne uszkodzenia elementów silnika.
1. Napełnij stacjonarny hydrauliczny kompensator luzu zaworowego czystym olejem silnikowym. Należy uważać, aby nie porysować kulistej powierzchni nośnej kompensatora.
2. Nasmaruj czystym olejem silnikowym kanały w głowicy cylindrów przeznaczone do zasilania kompensatora.
3. Zamontować kompensator w głowicy cylindrów (2).
4. Obficie nasmaruj kuliste powierzchnie łożysk kompensatorów za pomocą konwencjonalnego wstępnego smarowania wałka rozrządu / popychacza.
5. Zainstaluj wahacze. Cm. «biegun» w tej sekcji.
