Niezbędny sprzęt
EN-48243 Demontaż/montaż silnika Zespół zębatki
EN-48244 Wspornik zębatki do demontażu/montażu silnika
Procedura usuwania
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa.
2. Uruchom silnik. Po zatrzymaniu silnika obracaj rozrusznikiem przez 10 sekund, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Spuścić płyn chłodzący silnik. Cm. Część 1D3, Chłodzenie silnika HFV6 3,2 l.
5. Spuścić olej ze wspomagania kierownicy.
6. Spuścić olej przekładniowy. Cm. Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni głównej Lub Sekcja 5B, Zespół pięciobiegowej przekładni głównej (D33).
7. Opróżnij układ klimatyzacji, jeśli jest na wyposażeniu. Podążać Patrz rozdział 7B, Sterowanie ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją.
8. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
9. Wyjmij zespół filtra powietrza. Cm. «Zespół filtra powietrza» w tej sekcji.
10. Odłącz górny wąż chłodnicy od wylotu wody.
11. Odłączyć wąż doprowadzający wodę od wylotu wody.
12. Odłącz dolny wąż chłodnicy od rury wodnej.
13. Odłączyć wąż wlotowy/wylotowy nagrzewnicy od rury wlotowej/wylotowej nagrzewnicy.
14. Odłącz przewody elastyczne układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy. Widzieć Sekcja 6A, Układ wspomagania kierownicy.
15. Wyjmij baterię. Cm. Część 1E3, układ elektryczny silnika — HFV6 3,2 l.
16. Wyjmij moduł ECM. Cm. Sekcja 1F3, Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2L.
17. Odłącz główny kabel od skrzynki bezpieczników silnika.
18. Odłączyć wiązkę przewodów zacisku uziemienia.
19. Odłącz przewód paliwowy.
20. Odłącz przedni przewód odsysania pochłaniacza pochłaniacza EVAP od elektrozaworu odsysania pochłaniacza układu EVAP.
21. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od pokrywy tylnej głowicy cylindrów.
22. Odłączyć złącze elektryczne czujnika trybu skrzyni biegów. Cm. Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni głównej Lub Sekcja 5B, Zespół pięciobiegowej przekładni głównej (D33).
23. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
24. Odłącz przewód oleju płynu chłodzącego skrzyni biegów od chłodnicy. Cm. Sekcja 5A, "Automatyczna skrzynia biegów kompletna z przekładnią główną AISIN 55-51".
25. Odłącz przewód oleju płynu chłodzącego skrzyni biegów od chłodnicy. Patrzeć Sekcja 5B, pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów z zespołem przekładni głównej (D33).
26. Odłącz łącznik stabilizatora. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
27. Odłącz połączenie końcówki drążka. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
28. Odłączyć połączenie drążka kierowniczego. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
29. Zdemontować półosie lewej i prawej osi. Cm. Sekcja 3A, Przednia oś napędowa Lub Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
30. Odłącz wałek pośredni od przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Cm. Sekcja 6C, Wspomaganie kierownicy.
31. Wymontować wał kardana. Cm. Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
32. Wykręć śruby wspornika z tyłu wspornika.
33. Wykręć śruby wspornika z przodu wspornika.
Uwaga! Sprawdź, czy wszystkie komponenty są zainstalowane dokładnie we właściwej pozycji na stojaku do demontażu/montażu silnika EN-48243 lub na wsporniku EN-48244, jak pokazano.
- 1~4: Wspornik pomocniczy
- A: Wspornik miski olejowej silnika Diesla
- B: wspornik miski olejowej silnika FAM II 2.4D
- C&D: wspornik miski olejowej silnika HFV6 3,2 l
- E: Wspornik do ręcznej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej
- F: Wspornik automatycznej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej
- G: Wspornik skrzyni rozdzielczej ((M/T i A/T)
- H: Zespół wspornika zawieszenia skrzyni biegów (M/T i A/T)
Uwaga! Opuść pojazd na tyle, aby odciążyć mocowanie silnika i zespół skrzyni biegów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zawieszenia i awarii bagażnika/wspornika bagażnika.
34. Opuść pojazd i umieść zespół silnika na zespole zębatki do montażu/demontażu silnika EN-48243 ze wspornikiem zębatki EN-48244 do podparcia.
35. Zdejmij mocowanie silnika. Cm. «Mocowanie silnika» w tej sekcji.
36. Wymontuj zespół mocowania skrzyni biegów z przekładnią główną. Cm. «Zawieszenie skrzyni biegów z przekładnią główną, kpl» w tej sekcji.
Uwaga! Upewnij się, że wszystkie przewody, złącza i węże są odłączone od zespołu silnika i skrzyni biegów.
37. Podnieść pojazd w celu swobodnego wyjęcia zespołu silnika i skrzyni biegów.
38. Wymontować zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu
39. Umieść urządzenie podnoszące na wsporniku silnika i podnieś zespół silnika, aby odciążyć przednie i tylne mocowania skrzyni biegów.
40. Zdejmij zawieszenie przedniej skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej ze wspornika. Cm. «Zawieszenie przednie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej» w tej sekcji.
41. Zdejmij tylne zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej ze wspornika. Cm. «Przekładnia tylnego zawieszenia z zespołem przekładni głównej» w tej sekcji.
42. Podnieś zespół silnika i zdejmij wspornik z zespołu silnika i skrzyni biegów.
43. Oddziel blok cylindrów od zespołu skrzyni biegów w następujący sposób.
- A. Wyjmij rozrusznik.
- B. Poluzuj śruby przemiennika momentu obrotowego.
- C. Odkręć śruby mocujące łączące skrzynię biegów z przekładnią główną z blokiem silnika.
- D. Poluzuj śruby mocujące łączące kołnierz olejowy z zespołem skrzyni biegów.
Procedura instalacji
1. W razie potrzeby zamontuj śruby przemiennika momentu obrotowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby przemiennika momentu obrotowego momentem 65 Nm (48 lb-ft).
2. W razie potrzeby zamontuj zespół skrzyni biegów do bloku silnika.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące kołnierz miski olejowej do mostu pędnego momentem 50 Nm (37 lb-ft).
Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej do bloku cylindrów (górna strona skrzyni biegów x 3, strona rozrusznika x 1, tylna strona skrzyni biegów x 1) moment obrotowy 50 Nm (37 lb-ft).
Uwaga! Sprawdź, czy wszystkie elementy stojaka do demontażu/montażu zespołu silnika EN-48243 są dokładnie wyrównane ze wspornikiem stojaka EN-48244.
3. Zamontować silnik i skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej na wsporniku.
Uwaga! Przed dokręceniem śruby zaciskowej przedniego mocowania skrzyni biegów przesunąć zespół silnika w przód iw tył lub na boki, aby zapewnić prawidłowy montaż.
4. Zamontować zespół przedniego zawieszenia skrzyni biegów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące przedniego mocowania skrzyni biegów momentem 50 Nm (37 lb-ft).
Dokręcić śrubę zaciskową przedniego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną do wspornika momentem 90 Nm (66 lb-ft).
Uwaga! Przed dokręceniem śruby zaciskowej tylnego mocowania skrzyni biegów przesuń zespół silnika w przód iw tył lub na boki, aby zapewnić prawidłowy montaż.
5. Zamontować zespół tylnego mocowania skrzyni biegów do bloku silnika.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące tylnego mocowania skrzyni biegów momentem 90 Nm (66 lb-ft).
Dokręcić śrubę zaciskową tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną do wspornika momentem 90 Nm (66 lb-ft).
6. Podnieś samochód.
7. Opuść pojazd i umieść zespół silnika i skrzyni biegów połączony ze wspornikiem na zespole zębatki do montażu/demontażu silnika EN-48243 ze wspornikiem zębatki EN-48244 w pojeździe.
8. Ustanowić wspornik zawieszenia punktu kontrolnego z głównym przejściem w zbiorniczku. Cm. «Zawieszenie skrzyni biegów z przekładnią główną, kpl» w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby ustalające mocowania skrzyni biegów momentem 37 Nm (27 lb-ft).
Dokręcić śruby blokujące wspornika zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną momentem 50 Nm (37 lb-ft).
9. Zamontować wspornik silnika. Cm. «Mocowanie silnika» w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą wspornika bocznego ramy mocowania silnika momentem 100 Nm (74 lb-ft), oraz nakrętki o momencie obrotowym 90 Nm (66 lb-ft).
Dokręcić śruby mocujące adaptera mocowania silnika momentem 50 Nm (37 lb-ft).
10. Wkręć śruby mocujące wspornik do przedniej części wspornika.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wspornik momentem 155 Nm (114 lb-ft).
11. Dokręcić śruby wspornika z momentem 50 Nm (37 lb-ft).
12. Zamocuj stabilizator. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
13. Zamocuj końcówkę drążka kierowniczego. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
14. Podłącz drążek kierowniczy. Cm. Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
15. Zamontować półosie lewej i prawej osi. Cm. Sekcja 3A, Przednia oś napędowa Lub Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
16. Przymocuj wałek pośredni do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Cm. Sekcja 6C, Wspomaganie kierownicy.
17. Zamontować wał napędowy. Cm. Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
18. Podłącz złącze elektryczne czujnika trybu skrzyni biegów. Cm. Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni głównej Lub Sekcja 5B, Zespół pięciobiegowej przekładni głównej (D33).
19. Podłącz linkę zmiany biegów do skrzyni biegów.
20. Podłącz przewód olejowy układu chłodzenia skrzyni biegów do chłodnicy. Cm. Sekcja 5A, "Automatyczna skrzynia biegów kompletna z przekładnią główną AISIN 55-51".
21. Podłącz przewód powrotny płynu chłodzącego układu wspomagania kierownicy. Widzieć Sekcja 6A, Układ wspomagania kierownicy.
22. Podłącz przewód paliwowy.
23. Podłącz przedni przewód odsysania pochłaniacza pochłaniacza układu EVAP do elektrozaworu odpowietrzania pochłaniacza układu EVAP.
24. Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do pokrywy tylnej głowicy cylindrów.
25. Zainstaluj baterię. Cm. Część 1E3, układ elektryczny silnika — HFV6 3,2 l.
26. Zainstaluj moduł ECM. Cm. Sekcja 1F3, Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2L.
27. Podłącz główny kabel skrzynki bezpieczników silnika.
28. Podłącz wiązkę przewodów do zacisku uziemienia.
29. Podłącz dolny wąż chłodnicy do rury wodnej.
30. Podłącz wąż wlotowy/wylotowy nagrzewnicy do rury wlotowej/wylotowej nagrzewnicy.
31. Podłącz przewody elastyczne wspomagania kierownicy do zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Widzieć Sekcja 6A, Układ wspomagania kierownicy.
32. Odłącz górny wąż chłodnicy od wylotu wody.
33. Odłączyć wąż doprowadzający wodę od wylotu wody.
34. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
35. Wyjmij zespół filtra powietrza. Cm. «Zespół filtra powietrza» w tej sekcji.
36. Zamontować bezpiecznik pompy paliwa.
37. Napełnij skrzynię korbową olejem silnikowym.
38. Napełnij układ chłodzenia silnika. Cm. Część 1D3, Chłodzenie silnika HFV6 3,2 l.
39. Ponownie napełnij układ wspomagania kierownicy i odpowietrz układ. Widzieć Sekcja 6A, Układ wspomagania kierownicy.
40. Napełnij układ chłodzenia klimatyzacji, jeśli jest na wyposażeniu. Podążać Patrz rozdział 7B, Sterowanie ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją.
41. Sprawdź, czy nie ma wycieków i nietypowych dźwięków oraz czy wszystkie płyny są na właściwym poziomie.
