Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdemontować zespół silnika. Postępuj zgodnie z punktem w tej sekcji.
3. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu. Zobacz tę sekcję.
4. Zdejmij przednią rurę wydechową. Cm. Część 1G3, Układ wydechowy silnika.
5. Odłącz złącze czujnika poziomu oleju.
6. Odkręć korek wlewu oleju, aby umożliwić spłynięcie oleju.
7. Wykręć korek spustowy miski olejowej i spuść olej do odpowiedniego pojemnika.
8. Wykręć śruby mocujące kołnierza miski olejowej do zespołu skrzyni biegów.
9. Wykręć śruby wspornika skrzyni rozdzielczej. Cm. Część 5D. "Sprawa transferowa".
10. Usuń dwie długie śruby (12 i 13), za pomocą którego tył miski olejowej jest przymocowany do obudowy tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
11. Usuń jedenaście śrub (od 1 do 11), za pomocą którego miska olejowa jest przymocowana do bloku cylindrów.
12. Korzystając z punktów podparcia znajdujących się na krawędziach miski olejowej, oddzielić miskę olejową trzymaną przez uszczelniacz RTV.
13. Wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów.
Demontaż
1. miska olejowa (3), korek spustowy (4) i tuleja.
2. Czujnik poziomu oleju (5).
3. Śruby odrzutnika oleju wału korbowego i odrzutnik oleju (1).
4. Śruby przewodu ssącego pompy olejowej i przewód ssący (2).
5. Uszczelka z rury ssącej pompy oleju; wyślij uszczelkę do odpadów.
Jasne
1. Usunąć wszelkie pozostałości szczeliwa do gwintów, materiału uszczelki i szczeliwa za pomocą konwencjonalnego drewnianego lub plastikowego skrobaka.
2. Umyj miskę olejową i jej elementy w rozpuszczalniku.
3. Usuń wszystkie zanieczyszczenia z otworów na śruby.
4. Osusz miskę olejową i jej elementy sprężonym powietrzem.
Kontrola
1. Sprawdź zewnętrzną część miski olejowej, sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- Uszkodzony korek spustowy lub otwór spustowy
- Uszkodzenie piast mocujących do mocowania skrzyni biegów
- Uszkodzenie gwintu czujnika poziomu oleju
- Dziury lub uszkodzenia pokrywy na zewnątrz.
2. Osusz miskę olejową i jej elementy sprężonym powietrzem.
- Odpryski lub uszkodzenia powierzchni uszczelniających miski olejowej
- Uszkodzenie deflektora oleju wału korbowego
- Uszkodzenie otworów na śruby
- Uszkodzenie występów mocujących rury ssącej olej
- Uszkodzenie piast mocujących deflektora oleju wału korbowego.
3. Sprawdź amortyzator miski olejowej pod kątem uszkodzeń.
4. Napraw lub wymień miskę olejową i (Lub) jego elementy, jeśli są wymagane.
5. Sprawdź następujące elementy:
- A. Powierzchnia stawu (1) przewód ssący pompy olejowej, który może posiadać wady prowadzące do wycieków.
- B. Rura ssąca (2) pompa olejowa, na której występują pęknięcia, wady i (Lub) szkoda.
- C. Wspornik (3) rurkę pompy oleju, która może być pęknięta lub uszkodzona.
- D. Filtr siatkowy (4) pompa olejowa, która może być zatkana, zatkana, rozdarta i (Lub) uszkodzony.
6. Napraw lub wymień miskę olejową i (Lub) jego elementy, jeśli są wymagane.
Montaż
1. Zamontować nową uszczelkę na przewodzie ssawnym oleju.
2. Zamontować przewód ssący oleju i dokręcić śruby.
- Odpryski lub uszkodzenia powierzchni uszczelniających miski olejowej
- Uszkodzenie deflektora oleju wału korbowego
- Uszkodzenie otworów na śruby
- Uszkodzenie występów mocujących rury ssącej olej
- Uszkodzenie piast mocujących deflektora oleju wału korbowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące przewodu ssawnego oleju momentem 10 Nm (89 lb-in.).
3. Zamontować deflektor oleju wału korbowego w misce olejowej i dokręcić śruby mocujące.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące deflektor oleju wału korbowego do miski olejowej momentem 10 Nm (89 lb-ft).
4. Zamontować czujnik poziomu oleju w misce olejowej.
Dokręcać
Dokręcić czujnik poziomu oleju momentem 20 Nm (15 lb-in.).
5. Zamontować korek spustowy miski olejowej.
Dokręcać
Dokręć korek spustowy miski olejowej momentem 25 Nm (18 lb-ft).
Procedura instalacji
1. Zamontować kołki prowadzące EN-46109 (1) w otwory na śruby na styku miski olejowej po obu stronach bloku cylindrów.
Dokręcać
Dokręcić śruby i nakrętki zestawu kolektora dolotowego momentem 22 Nm (16 lb-ft).
2. Nałóż kroplę szczeliwa RTV (1) 3 mm szerokości na styku bloku cylindrów i obudowy tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego z miską olejową.
3. Zamontować miskę olejową na bloku cylindrów.
4. Wyjmij kołki prowadzące EN-46109 z bloku cylindrów.
5. Luźno wkręć śruby miski olejowej.
6. Dokręć śruby miski olejowej w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów momentem 23 Nm (17 lb-ft).
Dokręć śruby mocujące miskę olejową do obudowy tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego (12 - 13) moment obrotowy 10 Nm (89 lb-in).
7. Wykręć śruby mocujące kołnierza miski olejowej do zespołu skrzyni biegów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące kołnierz miski olejowej do mostu pędnego momentem 50 Nm (37 lb-ft).
8. Wykręć śruby wspornika skrzyni rozdzielczej. Cm. Część 5D. "Sprawa transferowa".
9. Zamontować przednią osłonę paska rozrządu. Zobacz tę sekcję.
10. Zamontować zespół silnika. Postępuj zgodnie z punktem w tej sekcji.
11. Zamontować korek spustowy miski olejowej.
Dokręcać
Dokręć korek spustowy miski olejowej momentem 25 Nm (18 lb-ft).
12. Zamontować przednią rurę wydechową. Cm. Część 1G3, Układ wydechowy silnika.
13. Wlej olej silnikowy do miski olejowej.
