2. Wymień alternator, jeśli nie przejdzie testu. postępuj zgodnie z akapitem «Generator» w sekcji Konserwacja pojazdu w tym rozdziale. Jeśli test zakończy się pomyślnie, wykonaj test mocy wyjściowej w pojeździe w następujący sposób.
Ważne: Zawsze sprawdzaj moc wyjściową generatora przed założeniem, że awaria generatora jest spowodowana zwarciem do masy "L".
3. Podłącz multimetr cyfrowy, amperomierz i rezystor węglowy do pojazdu.
Ważne: Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany, a rezystor węglowy jest odłączony.
4. Przy wyłączonym zapłonie sprawdzić i zapisać napięcie akumulatora.
5. Wyjmij złącze wiązki przewodów z generatora.
6. Ustaw zapłon w pozycji RUN przy wyłączonym silniku. Za pomocą multimetru cyfrowego sprawdź napięcie na zacisku "L" złącze wiązki przewodów.
7. Odczyt powinien być w przybliżeniu równy podanemu napięciu akumulatora 12V. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, sprawdź obwód zacisków "L" zwarcie do masy i przerwa w obwodzie, co może spowodować spadek napięcia. W razie potrzeby napraw przerwy w przewodach, połączenia zacisków itp. postępuj zgodnie z akapitem «System ładowania» w tej sekcji.
8. Podłącz złącze wiązki przewodów generatora.
9. Uruchom silnik na średnich obrotach biegu jałowego i zmierz napięcie między zaciskami akumulatora. Odczyt powinien być większy niż 13 V, ale mniejszy niż 16 V. Jeśli odczyt jest większy lub mniejszy niż 16 V, należy wymienić alternator. postępuj zgodnie z akapitem «Generator» Konserwacja samochodu tej sekcji.
10. Uruchom silnik na średnich obrotach biegu jałowego i zmierz prąd wyjściowy alternatora.
11. Włącz rezystor węglowy i wyreguluj go, aby uzyskać maksymalny prąd, gdy napięcie akumulatora przekracza 13 V.
12. Jeśli odczyt mieści się w granicach 15 amperów zaznaczonych na alternatorze, alternator jest sprawny. Jeśli nie, wymień alternator. postępuj zgodnie z akapitem «Generator» Konserwacja samochodu tej sekcji.
13. Gdy alternator pracuje z pełną mocą, zmierzyć napięcie między obudową alternatora a ujemnym biegunem akumulatora. Spadek napięcia powinien wynosić 0,5 V lub mniej. Jeśli spadek napięcia jest większy niż 0,5 V, sprawdź połączenie między obudową alternatora a ujemnym przewodem akumulatora.
14. Sprawdź, wyczyść, dokręć i ponownie sprawdź wszystkie połączenia uziemiające.
