Początkowe przerwy w zapłonie bez wewnętrznego hałasu silnika
|
Przyczyna
|
eliminacja
|
|
Wysokie ciśnienie oleju.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany pasek napędowy akcesoriów. Ma pęknięcia, wybrzuszenia lub brakujące segmenty.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zainstalowane elementy układu napędowego akcesoriów.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Uszkodzone, poluzowane lub nieprawidłowo zamontowane koło pasowe wału korbowego.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane koło zębate kruszarki wału korbowego.
Zużyte lub uszkodzone koło zębate kruszarki wału korbowego może powodować różne objawy w zależności od ciężkości i miejsca zużycia lub uszkodzenia.
|
|
|
Uszkodzone, poluzowane lub nieprawidłowo zamontowane koło zamachowe silnika.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Uszkodzony, nieprawidłowo zainstalowany lub zatkany układ wydechowy, pęknięte lub zagięte rury, zatkane tłumiki lub uszkodzone katalizatory.
Diagnostyczny kod błędu (DTC) może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących awarię.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zainstalowane węże podciśnieniowe.
|
|
|
Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany elektroniczny korpus przepustnicy.
|
|
|
Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany kolektor dolotowy.
|
|
|
Uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana głowica cylindrów.
Zużycie oleju może, ale nie musi, powodować przerwy w zapłonie silnika.
|
|
|
Zużyta, uszkodzona, poluzowana lub pęknięta sprężyna zaworu.
|
|
|
Zużyty lub uszkodzony trzpień zaworu, węgiel na gnieździe zaworu lub trzpieniu.
|
|
|
Zużyta lub uszkodzona prowadnica zaworu.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub brudny popychacz zaworu.
|
|
|
Zużyta lub uszkodzona krzywka wałka rozrządu.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub luźny łańcuch rozrządu i koła łańcuchowe.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany tłok.
Tłoki muszą być prawidłowo zainstalowane, tak aby oznaczenie lub wgłębienie na górnej powierzchni tłoka było skierowane w stronę przodu silnika; Sworznie tłokowe muszą być wyśrodkowane w otworze sworznia korbowodu.
Zużycie oleju może, ale nie musi, powodować przerwy w zapłonie silnika.
|
|
Początkowe przerwy w zapłonie z nietypowymi odgłosami w dolnej części silnika
|
Przyczyna
|
eliminacja
|
|
Zużyty, uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany pasek napędowy akcesoriów. Ma pęknięcia, wybrzuszenia lub brakujące segmenty.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zainstalowane elementy układu napędowego akcesoriów.
Kod DTC przerwy zapłonu może wystąpić bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone, nieprawidłowo zamontowane lub niedostatecznie zabezpieczone koło pasowe wału korbowego.
Kod przerwy zapłonu może pojawić się bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone, nieprawidłowo zamontowane lub niedostatecznie zabezpieczone koło zamachowe silnika.
Kod przerwy zapłonu może pojawić się bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany tłok.
Tłoki muszą być prawidłowo zainstalowane, tak aby oznaczenie lub wgłębienie na górnej powierzchni tłoka było skierowane w stronę przodu silnika; Sworznie tłokowe muszą być wyśrodkowane w otworze sworznia korbowodu.
Zużycie oleju może, ale nie musi, powodować przerwy w zapłonie silnika.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane łożysko oporowe wału korbowego.
Kod przerwy zapłonu może pojawić się bez rzeczywistych warunków powodujących przerwę zapłonu.
|
|
Początkowe przerwy w zapłonie z nieprawidłowymi odgłosami mechanizmu rozrządu zaworowego
|
Przyczyna
|
eliminacja
|
|
Zużyty lub uszkodzony trzpień zaworu, węgiel na gnieździe zaworu lub trzpieniu.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub brudny popychacz zaworu.
|
|
|
Zużyta lub uszkodzona krzywka wałka rozrządu.
|
|
|
Zużyty, uszkodzony lub luźny łańcuch rozrządu i koła łańcuchowe.
|
|
Początkowe przerwy zapłonu z przepływem chłodziwa
|
Przyczyna
|
eliminacja
|
|
Uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana głowica cylindrów.
Zużycie płynu chłodzącego może, ale nie musi, powodować przerwy w zapłonie silnika.
|
|
Początkowe przerwy w zapłonie z nadmiernym zużyciem oleju
|
Przyczyna
|
eliminacja
|
|
Zużyty lub uszkodzony zawór.
|
|
|
Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane pierścienie tłokowe.
Pierścienie tłokowe należy zamontować prawidłowo, tak aby oznaczenie lub wgłębienie na górnej powierzchni pierścienia tłokowego było skierowane do góry.
|
|